[实用新型]一种具有灭火功能的发动机仓前梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及前梁总成技术领域，尤其涉及一种具有灭火功能的发动机仓前梁总成。

背景技术

汽车在使用过程中，由于自身的故障或者环境因素，汽车发动机仓存在着火的风险，传统的发动机仓前梁总成起到支撑保护的功能，但是无法对机仓着火的状况进行处理、将损失控制在最小，因此需要一种具有灭火功能的发动机仓前梁总成。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在无法灭火的缺点，而提出的一种具有灭火功能的发动机仓前梁总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种具有灭火功能的发动机仓前梁总成，包括发动机仓前梁，发动机仓前梁上设有多个安装孔，所述发动机仓前梁底部设有盖板，所述发动机仓前梁底部通过第一气管卡扣固定有进气管，所述发动机仓前梁底部设有凹槽，凹槽内设有烟雾传感器，所述进气管和烟雾传感器设在盖板内，所述盖板侧面设有多个开口，所述进气管的一端穿过开口延伸到盖板外且连接有第一气管接头，所述进气管的另一端连接有L型接头，所述进气管上设有两个T型接头，所述L型接头和T型接头均连接有连接管，所述连接管的端部穿过开口延伸到盖板外且通过第二气管接头连接有喷头，所述喷头通过第二气管卡扣固定在发动机仓前梁的底部。

优选的，所述盖板的一侧设有卡板，所述发动机仓前梁底部一侧开设有卡槽，所述卡板卡在卡槽内，所述盖板的另一侧设有安装板，所述安装板通过螺栓固定在发动机仓前梁底部，所述盖板的表面均布有若干气孔。

优选的，所述L型接头、T型接头、第一气管接头和第二气管接头均为304不锈钢气管接头。

本实用新型提出的一种具有灭火功能的发动机仓前梁总成，有益效果在于：设有烟雾传感器和喷头，可以及时发现火情，然后通过惰性气体灭火，设有盖板可以对元器件起到一定的防尘保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有灭火功能的发动机仓前梁总成的结构示意图。

图中：L型接头1、进气管2、T型接头3、发动机仓前梁4、第一气管卡扣5、安装孔6、第一气管接头7、卡板8、第二气管接头9、喷头10、盖板11、第二气管卡扣12、烟雾传感器13、连接管14、安装板15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种具有灭火功能的发动机仓前梁总成，包括发动机仓前梁4，发动机仓前梁4上设有多个安装孔6。安装孔6用于前梁与其他部件拼装。

发动机仓前梁4底部设有盖板11，发动机仓前梁4底部通过第一气管卡扣5固定有进气管2，发动机仓前梁4底部设有凹槽，凹槽内设有烟雾传感器13，进气管2和烟雾传感器13设在盖板11内，盖板11起到保护元器件及防尘的作用，烟雾传感器13用于及时发现火情。

盖板11侧面设有多个开口，进气管2的一端穿过开口延伸到盖板11外且连接有第一气管接头7，进气管2的另一端连接有L型接头1，进气管2上设有两个T型接头3，L型接头1和T型接头3均连接有连接管14，连接管14的端部穿过开口延伸到盖板11外且通过第二气管接头9连接有喷头10，喷头10通过第二气管卡扣12固定在发动机仓前梁4的底部。第一气管接头7用于与惰性气体储罐连接。喷头10用于喷射惰性气体灭火。

盖板11的一侧设有卡板8，发动机仓前梁4底部一侧开设有卡槽，卡板8卡在卡槽内，盖板11的另一侧设有安装板15，安装板15通过螺栓固定在发动机仓前梁4底部，盖板11的表面均布有若干气孔。盖板11一侧通过卡板8安装，只有一侧需要螺栓固定，方便拆装。

L型接头1、T型接头3、第一气管接头7和第二气管接头9均为304不锈钢气管接头。接头采用不锈钢材质，更加耐用。

工作流程：第一气管接头7用于与惰性气体储罐连接，烟雾传感器13用于发现火情，并将信号传输给汽车内的控制端，控制端将惰性气体储罐的阀门开启，喷头10用于喷射惰性气体灭火。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。