[实用新型]一种城市轨道交通用车辆限界检测车

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆限界检测技术领域，尤其是一种城市轨道交通用车辆限界检测车。

背景技术

随着国内城市轨道交通事业的迅猛发展，建设周期也日趋紧凑、合理，在系统调试完成的车辆上线调试工作中，车辆限界检测周期将会不断被压缩。这就要求检测过程更要高质、高效。地铁车辆的限界检测是地铁车辆运行调试重要前提条件。目前，城市轨道交通限界检测工作多由施工总承包段位组织进行，采用传统检测框架，需遇险停车，导致检测效率较低。特别是自制限界检测装置外观尺寸无法进行持续不间断测量，且针对传统检测框架的维护维修费时费力。虽然此类传统检测框架对于新建线路初次检测尚可使用，但是，在投运线路区间设备检修后，由于作业时间紧张，运行管控严格，传统检测方式明显无法满足实际使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、适应性强、检测效率高且经济效益显著的城市轨道交通用车辆限界检测车。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种城市轨道交通用车辆限界检测车，包括检测车本体、限界检测架和视频监测系统；所述检测车本体包括车头和与其相连接的车厢板；所述限界检测架安装在车厢板上，包括主体框架和限界检测板；所述主体框架通过多个安装节点与限界检测板卡装在一起；在所述安装节点处的主体框架上开设有插接槽，在该插接槽的上部设置有螺栓孔；在所述限界检测板的对应位置处固装有与所述插接槽配套安装的固定槽钢，该限界检测板通过所述固定槽钢与插接槽卡接后，通过螺栓栓节固定于所述主体框架上；在所述限界检测板的安装节点处设置有行程开关和报警灯；所述行程开关与检测钢板行程同步。

而且，所述限界检测板的固定槽钢上通过铆钉固装有加强钢板。

而且，所述主体框架为门型框架，采用热浸锌角钢材料焊接而成。

而且，所述限界检测板采用牌号为3Cr13高弹性钢板制作而成。

而且，所述加强钢板采用50镀锌扁钢制成。

而且，所述视频监测系统包括影像录摄装置、车辆行程计数装置、存储器、工控机、监视屏和PLC控制电路；

所述车辆行程计数装置通过RS485信号线与PLC控制器相连接，并通过PLC控制器与工控机相连接，用于完成车辆驶入区段的里程同步记录，并将该里程同步记录上传并存储于工控机；

所述影像录摄装置为安装在所述车头前端和尾端的多个监测摄像头，该影像录摄装置设置有存储器且与PLC控制器相连接，该PLC 控制器与工控机相连接，所述工控机上安装有监视屏，该监视屏用于显示所述影像录摄装置实时获取的视频监测影像；

所述PLC控制电路包括控制电源回路和信号开出回路；所述控制电源回路由隔离变压器和微型断路器构成；所述信号开出回路由PLC 控制器、多个行程开关和报警灯构成；

所述隔离变压器外接车载电源，并通过微型断路器与PLC控制器、多个行程开关和报警灯电连接，用于将车载电源转换后输出至行程开关和报警灯。

而且，所述PLC控制器通过RS485信号线与工控机相连接。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型的主体框架通过多个安装节点与限界检测板卡装在一起；能够根据不同运行车辆限界要求进行自由组合和拆装，适应性强；

2、本实用新型的限界检测板通过固定槽钢与主体框架的插接槽卡接后，用螺栓与主体框架可拆卸地连接在一起。由于采用卡接安装，安装精度高，装卸操作简单。

3、本实用新型的限界检测板采用牌号为3Cr13高弹性钢板制作而成，材质具有良好的自恢复能力，较少了检修、维护作业量。钢板的高弹性能有效的缓解、抵消侵界设备对检测装置的损伤。同时，由于钢板的弹性恢复，保证了限界检测架的使用寿命。

4、本实用新型通过在所述限界检测板的安装节点处设置有行程开关和报警灯，能够清晰、准确，能及时反应实时检测情况，提高了检测效率。

5、本实用新型的影像录摄装置为安装在所述车头前端和尾端的多个监测摄像头，能够全程记录检测现状，为检测后限界责任划分提供有利依据，大大减少了检测人员投入。

6、本实用新型的所述限界检测板的固定槽钢上通过铆钉固装有加强钢板，起到坚固固定槽钢的作用，从而保证了限界检测架的使用寿命。

7、本实用新型的影像录摄装置连接存储器，能够具备存储功能，可连续录入影像。