[实用新型]车用线束插接头、具有其的车用插接装置和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及插接装置领域，具体而言，涉及一种车用线束插接头、具有其的车用插接装置和车辆。

背景技术

汽车从诞生至今100多年来，已经逐渐从人们的代步工具演化为生活和娱乐空间的延续。随着汽车逐渐成为大多数人生活的必需品，更安全、更舒适、更便捷的现代化智能汽车在众多电气设备的辅助下呼之欲出，不同功能的电气设备在这种市场需求下越来越多的应用到汽车中。但增加功能的同时，汽车电子元器件及线束也越来越多、越来越复杂，汽车电子元器件的维修方便性也受到了更高的重视。

汽车中大部分的控制器等电气设备均安装在发动机舱或驾驶舱仪表板的内部，受到安装空间、结构空间的限制，后期维修、更换零部件时，只能通过人工手动插拔的方式进行更换和维修电气设备的操作。

电气设备中的线束与插接头连接，通过插接头将线束插接到电气设备中的控制器上。

现有技术中，与线束连接的插接头上没有供手指伸入的操作空间，拆卸时只能通过用力拉扯线束从而达到拔下插接头的目的。这种拆卸方式容易造成插接头和线束连接处的松动，从而造成线路虚接、接触不良、断路等故障。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用线束插接头、具有其的车用插接装置和车辆，以解决现有技术的插接头上没有供手指伸入的操作空间，拆卸时只能通过用力拉扯线束拔下插接头的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车用线束插接头，车用线束插接头包括：插接头本体；插拔操作部，插拔操作部为设置在插接头本体上的操作孔、操作槽或者操作把手。

进一步地，插拔操作部为操作把手，操作把手为与插接头本体连接的环状结构。

进一步地，车用线束插接头还包括分别与插接头本体和环状结构连接的连接板，连接板设置在环状结构与插接头本体之间。

进一步地，环状结构突出于插接头本体。

进一步地，插拔操作部为操作把手，操作把手为设置在插接头本体上的凸起。

进一步地，操作把手与插接头本体为一体成型结构。

进一步地，插拔操作部为操作孔，操作孔为通孔或者盲孔。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种车用插接装置，包括相互连接的第一插接头和第二插接头，第二插接头为前述的车用线束插接头。

进一步地，当插拔操作部为操作把手时，操作把手为与插接头本体连接的环状结构，环状结构朝向远离第一插接头的方向延伸。

根据本实用新型的第三个方面，提供了一种车辆，包括车身和与车身连接的插接装置，插接装置为前述的车用插接装置。

应用本实用新型的技术方案，车用线束插接头包括插接头本体和插拔操作部，插拔操作部为设置在插接头本体上的操作孔、操作槽或者操作把手，这样，利用插拔操作部可以提供操作空间，便于通过手指或工具对插拔操作部施加拆卸车用线束插接头的作用力，手指或工具稍微对插拔操作部施加拉力即可将车用线束插接头拆卸下来，避免了现有技术中只能用力拉扯线束拔下插接头的问题，便于线束的拆卸，提高了维修方便性，进一步地，便于在小空间内进行插拔操作，从而可以降低对车用线束插接头装卸空间的需求，节省车内空间。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的车用线束插接头的一种实施例的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的车用线束插接头的另一种实施例的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的车用线束插接头的再一种实施例的结构示意图；以及

图4示出了图3的车用线束插接头与第一插接头连接后的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、插接头本体；20、环状结构；30、连接板；40、操作孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。