[实用新型]一种车用变速操纵拉索导向摆动机构

权利要求书

1.一种车用变速操纵拉索导向摆动机构，包括接头座和导向管，所述接头座和导向管内均沿轴向设有通孔，其特征在于，所述接头座一端部设有球碗状凹陷，所述导向管的一端设有半球状凸起，所述球碗状凹陷与所述半球状凸起的形状和尺寸相适配，所述半球状凸起位于所述球碗状凹陷内，所述球碗状凹陷的开口口径小于所述半球状凸起的直径且大于所述导向管的外径。

2.根据权利要求1所述的车用变速操纵拉索导向摆动机构，其特征在于，所述球碗状凹陷与半球状凸起为间隙配合，所述球碗状凹陷的开口与半球状凸起为过盈配合。

3.根据权利要求2所述的车用变速操纵拉索导向摆动机构，其特征在于，所述球碗状凹陷的开口与半球状凸起为大过盈量配合。

4.根据权利要求3所述的车用变速操纵拉索导向摆动机构，其特征在于，所述导向管沿轴线摆角为0°-8°，所述导向管的最大沿周摆角为16°。

5.根据权利要求4所述的车用变速操纵拉索导向摆动机构，其特征在于，所述球碗状凹陷的开口向导向管方向逐渐变大，所述球碗状凹陷开口边缘的延伸方向与接头座轴线的夹角等于所述导向管的最大沿周摆角的大小。

6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的车用变速操纵拉索导向摆动机构，其特征在于，所述半球状凸起为尼龙半球状凸起。

7.根据权利要求6所述的车用变速操纵拉索导向摆动机构，其特征在于，所述导向管为尼龙导向管。

8.根据权利要求7所述的车用变速操纵拉索导向摆动机构，其特征在于，所述导向管包括导向管本体，所述导向管本体通过连接部连接所述半球状凸起，所述连接部的外径小于所述导向管本体的外径，所述连接部与所述球碗状凹陷的开口大过盈量配合，所述半球状凸起内通孔的直径沿向接头座方向逐渐变大，所述半球状凸起内的通孔与连接部内的通孔平滑连接，所述半球状凸起内的通孔的最大孔径大于所述接头座的通孔孔径。

9.根据权利要求8所述的车用变速操纵拉索导向摆动机构，其特征在于，所述半球状凸起和球碗状凹陷的球心重合，所述球心位于所述接头座和导向管的轴线上。