[实用新型]一种变断面过洞隧道衬砌台车

权利要求书

1.一种变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，包括门架系统(1)、模板系统(2)、连接门架系统(1)和模板系统(2)的连接部件(3)以及带动整个台车进行行走的行走机构(4)；

所述门架系统(1)包括框架部分(1.1)以及同时设置在所述框架部分(1.1)上的顶升机构(1.2)和托架部分(1.3)，所述顶升机构(1.2)包括设置在所述框架部分(1.1)两端的至少两组顶升单件(A)，所述顶升单件包括由下至上设置的N级顶升部件，其中N为大于等于2的自然数；第一级所述顶升部件中的导柱(A1)下端连接所述行走机构(4)；第i级所述顶升部件中的导套(A2)套接在第i-1级所述顶升部件中的导柱(A1)上，第i级所述顶升部件中的导柱(A1)下端固定在第i级所述顶升部件中的导套(A2)上，其中i为大于等于2且小于等于N-1的自然数；上端固定在框架部分(1.1)中的横梁上的导套(A2)套接在第N级所述顶升部件中的导柱(A1)上；每一级所述顶升单件中的导柱(A1)内均设有顶升油缸(A3)，前一级所述顶升单件中顶升油缸(A3)下端设置在前一级所述顶升单件中的导柱(A1)上，其上端设置在后一级所述顶升单件中的导套(A2)上；所述托架部分(1.3)包括活动且可拆卸设置在所述框架部分(1.1)上的桁架梁体(1.31)以及设置在所述桁架梁体(1.31)上且能支撑整个台车重量的行走机构调整支撑架(1.32)；

所述模板系统(2)包括顶模板(2.1)、左侧模板(2.2)以及右侧模板(2.3)；

所述连接部件(3)包括支撑千斤(3.1)和液压油缸(3.2)，所述顶模板(2.1)与所述门架系统(1)之间、所述左侧模板(2.2)与所述门架系统(1)之间以及所述右侧模板(2.3)与所述门架系统(1)之间均设有支撑千斤(3.1)和液压油缸(3.2)。

2.根据权利要求1所述的变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，第一级所述顶升部件中的导柱(A1)下端与所述行走机构(4)之间设有在水平面上能将整个台车的行走方向调动0°-180°夹角的方向调整机构(5)。

3.根据权利要求2所述的变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，所述方向调整机构(5)包括中心转销(5.1)、固定座(5.2)、推力轴承(5.3)、挡板(5.4)和螺母(5.5)；所述中心转销(5.1)的下端固定在所述行走机构(4)上，所述推力轴承(5.3)、固定座(5.2)、挡板(5.4)和螺母(5.5)依次套设在所述中心转销(5.1)的上端；所述固定座(5.2)的上端与第一级所述顶升部件中的导柱(A1)下端连接，所述固定座(5.2)的下端与所述行走机构(4)的上端设有0.2-5cm的间隙。

4.根据权利要求1所述的变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，所述顶模板(2.1)包括依次连接的左顶模M(2.11)、左顶模N(2.12)、右顶模M(2.13)和右顶模N(2.14)，所述左顶模N(2.12)与所述门架系统(1)之间以及所述右顶模M(2.13)与所述门架系统(1)之间均通过沿竖直方向进行伸缩的液压油缸(3.2)连接；

所述连接部件(3)还包括可折叠的支撑件组(3.3)，所述支撑件组(3.3)包括依次串联设置的两根支撑杆(3.31)；

所述左侧模板(2.2)包括左上侧模(2.21)和左下侧模(2.22)，所述右侧模板(2.3)包括右上侧模(2.31)和右下侧模(2.32)，所述所述左上侧模(2.21)与所述门架系统(1)之间以及所述右上侧模(2.31)与所述门架系统(1)之间均通过沿倾斜方向进行伸缩的液压油缸(3.2)连接，所述左下侧模(2.22)与所述门架系统(1)之间以及所述右下侧模(2.32)与所述门架系统(1)之间均设有至少一组所述支撑件组(3.3)。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，还包括封堵组件(6)，所述封堵组件(6)包括两组封堵单件(6.1)，所述封堵单件包括用于封堵左侧模板(2.2)下端端部或用于封堵右侧模板(2.3)下端端部的封堵模板(6.11)以及用于支撑所述封堵模板(6.11)的模板支撑架(6.12)。

6.根据权利要求5所述的变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，所述模板支撑架(6.12)的下端设有滚轮组(6.13)。