[实用新型]电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种电动汽车。

背景技术

电动汽车是指利用电能行驶，电动汽车运行时噪音小，行驶稳定性高，受到越来越多人的喜爱。电动汽车相比于传统汽、柴油动力车型在发动机舱增加了DC/DC转换器，DC/DC转换器需要将380伏高压直流电转换为12伏车用直流电，体积大，质量重。在电动汽车运行的过程中会产生热量，为了电动汽车上的DC/DC转换器产生的热量能更好地散发掉，一般采用膨胀水壶进行散热。

电动汽车的发动机舱由于增加了电池、电机等部件，再增加DC/DC转换器和膨胀水壶给发动机舱布置空间造成很大挑战。一般是将DC/DC转换器和膨胀水壶分开布置，两者之间通过管路连接。二者分开布置势必造成连接管路较长，给发动机舱的布置造成很大困难。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是DC/DC转换器和膨胀水壶在发动机舱布置困难。

为解决上述问题，本实用新型提供一种电动汽车，包括：车身纵梁；DC/DC转换器；膨胀水壶，与所述DC/DC转换器通过管路连接，用于冷却所述DC/DC转换器；板状件，与所述车身纵梁连接，所述板状件垂直于所述车身纵梁，且所述板状件的延伸方向与所述车身纵梁的延伸方向一致；所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶设于所述板状件上，且所述板状件位于所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶之间。

可选的，还包括：加强板，设于所述板状件上，与所述膨胀水壶或所述DC/DC转换器错开布置，所述加强板与所述板状件围成中空的柱体。

可选的，还包括悬置，设于所述车身纵梁上，沿车长方向，所述板状件一端与所述悬置连接，另一端与所述车身纵梁连接。

可选的，沿车高方向，所述加强板一端与所述板状件连接，另一端与所述车身纵梁连接。

可选的，还包括：散热器，通过管路分别与所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶连接，所述膨胀水壶内的冷却液能够流入所述DC/DC转换器，再流入所述散热器。

可选的，所述DC/DC转换器与所述板状件通过螺栓连接。

可选的，所述膨胀水壶与所述板状件通过螺栓连接。

可选的，所述悬置与所述板状件通过螺栓连接。

可选的，所述电动汽车为混合动力汽车或纯电动汽车。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型的电动汽车通过在车身纵梁上设置板状件，板状件垂直于车身纵梁，且板状件的延伸方向与车身纵梁的延伸方向一致。将DC/DC转换器和膨胀水壶设于板状件上，板状件位于DC/DC转换器和膨胀水壶之间，相当于沿车宽方向，DC/DC转换器、板状件及膨胀水壶依次布置。

由于板状件呈板状，在车宽方向不会占用发动机舱太多空间，且DC/DC转换器和膨胀水壶集成布置在板状件上，减少了布置空间。同时，沿车宽方向，DC/DC转换器、板状件及膨胀水壶依次布置，使空间得到了最大程度的利用。此外，DC/DC转换器和膨胀水壶集成在板状件上，DC/DC转换器和膨胀水壶之间连接的管路也因此最大程度的缩短，不仅降低了成本，还降低了管路在发动机舱与其他零部件发生干涉，造成损坏的风险。

附图说明

图1是本实用新型实施例电动汽车车身纵梁总成立体图；

图2是图1的立体分解图；

图3是本实用新型实施例电动汽车中板状件与加强板的立体图一，图中示出的是板状件的第一表面，加强板设于板状件的第一表面；

图4是本实用新型实施例电动汽车中板状件与加强板的立体图二，图中示出的是板状件的第二表面；

图5是本实用新型实施例电动汽车中板状件与加强板的俯视图，图中示出了板状件与加强板围成的空腔；

图6是图3的立体分解图；

图7是本实用新型实施例电动汽车中悬置的立体图，图中示出了悬置上用于和板状件连接的螺柱。

具体实施方式

现有技术中，DC/DC转换器和膨胀水壶分别布置在发动机舱，两者之间的连接管路长，给发动机舱的布置造成很大困难。本实用新型将DC/DC转换器和膨胀水壶通过板状件集成布置在一起，两者之间的连接管路缩短，节约了发动机舱的布置空间。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。