[实用新型]一种柴油机低温起动控制系统及低温起动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机领域，具体涉及一种柴油机低温起动控制系统及低温起动装置。

背景技术

柴油发动机是通过燃烧柴油来获取能量释放的发动机，由于柴油不易蒸发，冬季、低温冷车时，很难达到柴油的自燃发火温度，起动时非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机低温起动控制系统、方法及低温起动装置，用来实现柴油机在(-35～-40)℃的低温环境中快速顺利起动；本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种柴油机低温起动控制系统，包括控制电加热体预热柴油机进气系统的控制装置，所述控制装置包括继电器及断路器，所述继电器的输入端与电源的输出端连接，所述继电器的输出端连接断路器的输入端；所述断路器的输出端连接电加热体。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述电加热体包括电加热塞和电加热器，所述电加热塞和所述电加热器分别独立工作。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述控制装置安装在预热控制柜内部，所述电加热塞和电加热器安装在柴油机上，并通过专用导线与预热控制柜连接，所述导线上设有航空插头，所述预热控制柜的侧面设有与所述导线航空插头连接的航空插座。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述电加热器安装在柴油机上，通过专用导线与预热控制柜连接，所述导线一端是OT端子，所述预热控制柜的侧面还设有接线柱，所述接线柱与电加热器、电瓶的输入端连接。

作为本实用新型的一个优选实施例，还包括断路器，所述断路器为多个，多个所述断路器分别单独控制独立工作的加热体。

作为本实用新型的一个优选实施例，还包括用于检测加热体运行状况的检测装置。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述检测装置为集成在电路板上的检测电路。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述集成在电路板上的检测电路安装在预热控制柜内部，所述预热控制柜侧面还设有用户端航空插座，用户自制一端带有航空插头的导线与该航空插座连接，用于连接故障报警装置。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述检测装置的输出端连接有报警装置。

作为本实用新型的一个优选实施例，还包括预热控制柜，所述检测装置和控制装置设置在控制柜内，所述控制柜侧面设有连接报警装置、预热装置的接线装置。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述断路器为空气开关。

一种柴油机低温起动装置，其特殊之处在于，应用上述任一种柴油机低温起动控制系统。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型既能保证电器件的线路连接简单、方便、可靠，又能实现对电加热体的有效控制；

2.本实用新型通过在控制系统中增设检测装置和提醒装置，能够及时检测出电加热体在工作过程中存在的质量隐患，检测出故障后能及时提醒用户，避免因电加热体损坏后残片进入气缸，对柴油机造成严重损伤。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的电气原理图。

附图中：1.电加热器；2.电加热塞；3.蜂鸣器.

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

实施例1：

一种柴油机低温起动预热装置，使用柴油机低温起动控制系统，该预热装置包括：设置在柴油机进气管上的加热体、优选加热体包括电加热器1和电加热塞2，电加热器1和电加热塞2均与柴油机进气管固定连接。

为了保证柴油机低温起动装置有效工作，同时为了保证加热体的性能可靠，使用安全，安装、连接方便，本实施例的柴油机低温起动装置还包括控制系统，该控制系统对柴油机的低温起动装置进行有效控制和实时检测。

下面重点描述柴油机低温起动控制系统：

柴油机低温起动控制系统包括控制电加热体可靠地预热柴油机进气系统的控制装置，控制装置包括继电器及断路器，继电器的输入端与电源的输出端连接，继电器的输出端连接断路器的输入端；所述断路器的输出端连接电加热体。其中，断路器为多个，多个断路器的输出端分别连接电加热器1或电加热塞2，断路器优选空气开关。

控制系统还包括用于检测加热体运行状况的检测装置；检测装置的输出端连接有提醒装置。检测装置优选集成在电路板上的检测电路。