[实用新型]发动机前下部挡泥板及载货汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种发动机前下部挡泥板及载货汽车。

背景技术

随着我国汽车技术的成熟，代步汽车逐渐成为人们出行的重要交通工具，轻型载货汽车使得人们的出行更加便捷。

轻型载货汽车的发动机一般位于两前轮后面，在汽车的行驶过程中，两前轮溅起的泥水或灰土，将会从发动机的前下部溅到发动机上，当泥水或灰土溅到发动机的冷却风扇及发电机传动皮带或皮带轮上时，会造成皮带打滑并加速皮带的磨损，也不利于发动机的清洁。此外，气流在该位置产生的涡流会增加汽车行驶的阻力，不利于汽车的行驶经济性。

现有载货汽车即使安装有挡泥板，但挡泥板的结构简单，而且多为网状栅格，不能很好地阻隔泥水和灰土。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种发动机前下部挡泥板，该发动机前下部挡泥板具有U字形缺口，结构设计合理，能更好地与发动机贴合，起到阻隔泥水和灰土的作用，使上述问题得到改善。

本实用新型的目的还在于，提供一种载货汽车，该载货汽车具有上述的发动机前下部挡泥板，使得发动机能够具有防尘、防泥水的特性，延长载货汽车的使用寿命。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型提供了一种发动机前下部挡泥板，包括挡泥板本体和连接部。挡泥板本体包括底板和两块侧板，侧板分为第一侧板和第二侧板，侧板相对于底板倾斜，挡泥板本体包括相对设置的第一端和第二端，第一端开设有U字形缺口，第二端的边缘向发动机方向翻边，U字形缺口的开口朝向远离第二端的方向，挡泥板本体设置有多个用于穿设紧固件的第一安装孔，多个第一安装孔对称设置于U字形缺口的开口端两侧。每个侧板的远离底板的一端均连接有连接部，连接部包括至少一个用于穿设紧固件的第二安装孔。

在该实施例中，发动机前下部挡泥板具有U字形缺口，U字形缺口位于挡泥板本体的一端，能更好地贴合发动机，同时，该发动机前下部挡泥板结构设计合理，在工作过程中，能够阻挡泥水和灰土，从而达到延长发动机寿命的目的。

在本实用新型可选的实施例中，侧板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，第二连接板位于第一连接板与第三连接板之间，第一连接板与底板连接，第三连接板与连接部连接，第一连接板与第三连接板平行设置，第二连接板相对第一连接板或第三连接板倾斜。

在本实用新型可选的实施例中，U字形缺口的边缘翻边形成U字形贴合部，U字形贴合部靠近底板的宽度大于远离底板的宽度。

在本实用新型可选的实施例中，发动机前下部挡泥板还包括多个加强筋条，多个加强筋条并排横向设置于挡泥板本体并向远离发动机方向凸起。

在本实用新型可选的实施例中，加强筋条包括第一加强筋条，第一加强筋条连接第一侧板和第二侧板。

在本实用新型可选的实施例中，加强筋条包括四个第二加强筋条，四个第二加强筋条对称设置于U字形缺口的两侧，两个第二加强筋条连接底板和第一侧板，两个第二加强筋条连接底板和第二侧板。

在本实用新型可选的实施例中，加强筋条包括至少一个第三加强筋条，第三加强筋条位于底板，第三加强筋条靠近U字形缺口的封闭端。

在本实用新型可选的实施例中，挡泥板本体具有凹陷部，凹陷部位于U字形缺口的开口端两侧，第一安装孔位于凹陷部。

在本实用新型可选的实施例中，第一安装孔的数量为两个，两个第一安装孔位于第二端，两个第一安装孔对称分布于U字形缺口的开口端两侧。

本实用新型还提供了一种载货汽车，包括车架和上述发动机前下部挡泥板，发动机前下部挡泥板与车架通过紧固件连接。

在该实施例中，该载货汽车的发动机外设置有上述的发动机前下部挡泥板，能够与发动机配合使用，使发动机保养良好，延长载货汽车的使用寿命，为使用者减轻经济负担。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种发动机前下部挡泥板，该发动机前下部挡泥板具有U字形缺口，结构设计合理，能更好地与发动机贴合，起到阻隔泥水和灰土的作用。本实用新型还提供了一种载货汽车，该载货汽车具有上述的发动机前下部挡泥板，挡泥板与发动机配合使用，使得发动机保养良好，延长发动机的使用寿命，为使用者减轻经济负担。

附图说明