[实用新型]拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统

权利要求书

1.一种拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，包含与左右两侧车轮轮毂座连接的左、右拖曳臂，汽车上设置有用于给汽车提供动力的电池模块或燃料模块，所述电池模块或燃料模块均包含有用于存储电池或燃料的箱体，箱体包含前、后挡板，其特征在于，左、右拖曳臂的一端分别与箱体后挡板可拆卸连接，箱体后挡板上左右对称设置有限位槽体，左、右拖曳臂的一端分别相应地置于限位槽体内，左、右拖曳臂的另一端分别通过各自固定销与电动汽车车身铰接。

2.根据权利要求1所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，所述箱体后挡板包含后挡板本体，及用于卡扣箱体的弯折部，所述弯折部与后挡板本体固定连接为一个整体结构。

3.根据权利要求1所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，箱体后挡板相对于左、右后轮轮毂中心轴线向汽车车尾方向偏移，左、右拖曳臂与箱体后挡板形成U型后置空间，所述U型后置空间用于放置扩展的箱体体积。

4.根据权利要求1所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，限位槽体为限位方腔体，限位方腔体与箱体后挡板固定。

5.根据权利要求4所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，所述限位方腔体内设置有用于拖曳臂上下往复的限位槽，箱体后档板上设置有用于限位拖曳臂的安装孔，所述安装孔与限位槽的位置相对应设置。

6.根据权利要求5所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，限位槽内还设置有弹性减震单元。

7.根据权利要求6所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，所述弹性减震单元为弹性胶棒，或为减震弹簧。

8.根据权利要求1~7任一项所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，所述限位槽体内设置有防滑单元。

9.根据权利要求8所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，所述防滑单元为防滑突棱，或为防滑橡胶。

10.根据权利要求1所述的拖曳臂半开放式汽车后轮独立悬挂系统，其特征在于，左、右拖曳臂与轮毂座固定连接处设置有承重弹簧。