[实用新型]船舶锂电池系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶动力系统领域，特别涉及船舶锂电池系统。

背景技术

船舶是现阶段交通工具的，尤其是在货运行业，因其可以装载大量的货物被广泛运用于海运中。而目前全世界各个领域已经进入到一个新能源革命的时代，能源危机摆在眼前，环境建设也是一个新问题，节能、环保是船舶动力设计的前提。之前大量使用传统的柴油机驱动船舶会对自然环境造成很大影响，因此，发展混合动力船舶具有非常重大的意义。

中国专利CN200820155772.2公布用于船舶电力推进系统的供电系统，用于给船舶电力推进系统供电，该船舶电力推进系统包括一控制系统、分别与该控制系统相连的推进系统、驾驶操作控制系统、充电系统以及供电系统，所述的供电系统包括与所述的控制系统相连的超级电容组以及电池堆。本实用新型具有充电速度快、环保、噪声小的优点，可以提高船舶内舱舒适度，便于配置，容易布局，能够为船舶电力推进系统提供一个更好的供电环境。上述推进系统中采用蓄电池和超级电容作为动力源，实现零排放的效果，但是其续航能力很差，需要经常在岸边补充电能。

中国专利CN201110053681.4公布了混合动力船舶电力推进系统及实施方法，适用于内河中小型船舶,以动力电池作为电力推进系统主电源、以柴电机组作为辅助电源的混合动力船舶电力推进系统及实施方法。船舶靠泊停航时,由岸电对动力电池进行充电,储存电能;正常航行时,由动力电池对电力推进系统供电;航行中一旦动力电池的储能用尽或发生故障,则辅助柴电机组自动起动投入运行,继续为电力推进系统供电,维持船舶航行;在应急状态下,动力电池与柴电机组联合为电力推进系统供电,以保证船舶的航行安全。本实用新型的系统和实施方法可实现船舶废气、废水零排放,同时产生较显著的节能、节支效果。而且动力电池与柴电机组的混合供电方式又保证了船舶的航行安全,提高了船舶的续航性能。但是上述推进系统的中针对锂电池的安全性能以及锂电池能量运用并没有给出解决方案。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供船舶锂电池系统，利用船舶内部的锂电池系统来安全合理的调节船舶的动力，使得船舶锂电池使用的即安全又环保。

船舶锂电池系统，包括用于供能/储能的锂电池、放电系统、充电系统以及用于控制锂电池的管理系统，其特征在于，所述管理系统包括对锂电池放电或/和充电过程中温度控制的温控系统，所述温控系统包括对锂电池系统进行监控的监控模块、用于放置锂电池且隔绝外界温度交换的放置空间和用于控制锂电池温度的温控管道以及对监控模块采集的数据进行分析进而调控锂电池的温度的分析模块，所述温控管道缠绕包裹在锂电池的外围，所述温控管道一端冷/暖液供应装置，另一端连接冷/暖液供应装置的储液处，使得冷/暖液通过温控管道与冷/暖液供应装置、储液处构成一个循环，并且在储液处与冷/暖液供应装置之间还设置有加热装置，其中所述监控模块分别包括对锂电池内部温度监控的监控模块一、对锂电池实际容量监控的监控模块二、对锂电池放电量监控的监控模块三、对锂电池充电量监控的监控模块四、对储液处中冷/暖液温度监控的监控模块五、对加热装置中冷/暖液温度监控的监控模块六以及对温控管道流速监控的监控模块七。

本实用新型提供的船舶锂电池系统可进一步设置为所述温控管道内的冷/暖液的温度控制在20~50℃。

本实用新型提供的船舶锂电池系统可进一步设置为所述管理系统还包括触摸显示装置，所述触摸显示装置与监控模块单向连接，用于显示锂电池在放电或充电过程中锂电池内部温度、锂电池的实际容量、锂电池的放电量或锂电池的充电量以及加热装置内的冷/暖液的温度、冷/暖液在温控管道的流速以及冷/暖液在储液处的温度。

本实用新型提供的船舶锂电池系统可进一步设置为所述储液处包括一常用储液处和一备用储液处，且二者之间均与温控管道相连。

本实用新型的优先和有益效果为：

1、该船舶锂电池系统主要侧重于对锂电池温度控制，通过控制锂电池放电或充电过程中其内部的温度来确保锂电池供能或储能的效率；

2、该船舶锂电池系统中温控系统主要是通过在隔热空间内利用冷/暖液在温控管道中流动来间接的控制锂电池的温度，通过调整冷/暖液进液温度及流速来实现锂电池与外界热量的交换；

3、同时，分析模块利用监控模块采集的数据设计出不同容量锂电池下最适合的放电或充电温度，并且调控加热装置和或冷/暖液的流速进而确保锂电池处于最适合的温度。

附图说明

图1为本实用新型提供的船舶锂电池系统的示意图；