[实用新型]一种用于超高建筑物中间层航空障碍灯连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空障碍灯连接装置领域，具体的说，是一种用于超高建筑物中间层航空障碍灯连接装置。

背景技术

航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围，航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。对于超高层的建筑来说航空障碍灯不仅需要安装在屋顶而且还需要安装在中间层处。而现有技术中，对于在中间层安装航空障碍灯来说，通常是通过在幕墙上打孔将航空障碍灯固定在幕墙上，导致装饰幕墙表面的破损程度大，并且现有的连接装置结构复杂、制造难度大、重量大使得的施工操作繁琐，为工人在安装中间层航空障碍灯时增加了不少的难度，增大了高空作业的危险性。现需要一种制作简单，施工操作便捷，安装牢固，对装饰幕墙表面破损程度很低的航空障碍灯连接装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计出一种用于超高建筑物中间层航空障碍灯连接装置，具有制作简单、安装便捷、固定牢固、对幕墙表面破坏程度很低的优点。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种用于超高建筑物中间层航空障碍灯连接装置，包括具有内部通道的第一连接管和第二连接管，所述第二连接管的一端与第一连接管的一端连接，且第二连接管的内部通道与第一连接管的内部通道连通；所述第一连接管的外壁上套接有用于与幕墙贴合连接的连墙法兰，所述第二连接管的另一端为自由端，所述自由端连接有用于与航空障碍灯固定连接的紧固法兰；所述第一连接管与第二连接管之间具有夹角。第一连接管的一端套有外丝头穿过幕墙，并在幕墙内侧利用锁母件固定，简单方便牢固稳定，在幕墙外套接在第一连接管上的连墙法兰与幕墙表面贴合而增大了该种航空灯连接装置与幕墙的接触面积，提高了与墙体连接的稳定性，同时，连墙法兰上设置有三个6.5mm的孔洞，并通过6mm的不锈钢自攻螺丝与墙体固定连接，进一步提高了该种航空障碍灯连接装置的连接稳定性。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述第一连接管与第二连接管之间的夹角角度为0-180°。夹角的角度根据实际的环境情况和使用情况进行选择，保证能够对航线上的飞行器进行有效的警示。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述第一连接管与第二连接管之间的夹角为90°。大多数幕墙的墙面均为竖直墙面，呈L型设置的第一连接管和第二连接管能够在第一连接管水平插入墙体时使航空障碍灯水平的立于紧固法兰之上，因而能够适应多数的幕墙墙体，在工人安装时不需要再调整夹角的角度使航空障碍灯与地面呈水平设置，降低了劳动强度，缩短了滞空时间，降低了危险性。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述第二连接管与紧固法兰之间设置有2-4个加强筋。加强筋提高了第二连接管与紧固法兰之间的连接的稳定性，使得航空障碍灯安装的更加牢固。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述第二连接管与紧固法兰之间设置有4个加强筋。4个加强筋均匀分布于第二连接管的周向上，提高了第二连接管和紧固法兰的连接稳定性，使得航空障碍灯安装的更加牢固。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置：所述第一连接管、第二连接管、连墙法兰和紧固法兰均为镀锌钢材制造而成。在暴露的环境中，能够提高钢材的抗腐蚀能力，提高了该种航空障碍灯的使用寿命，提高了连接的稳定性，从而提高了航空障碍灯安装的牢固性。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述第一连接管与连墙法兰通过焊接固定，所述第二连接管与紧固法兰通过焊接固定，所述加强筋分别与第二连接管和紧固法兰之间通过焊接连接。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述第一连接管与连墙法兰的焊接处、所述第二连接管与紧固法兰的焊接处，所述加强筋分别与第二连接管和紧固法兰之间的焊接处均通过二次镀锌处理。因在暴露的环境中，该连接装置在完成焊接连接后采用热镀锌二次镀锌处理，能够提高钢材的抗腐蚀能力，提高了结构的稳定性，从而提高了航空障碍灯安装的牢固性。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述第一连接管和第二连接管的外径为20mm。更进一步的，与航空障碍灯连接的电缆能够从第一连接管和第二连接管相通的内部通道中穿过与航空障碍灯连接。电缆设置在通道的内部能够使第一连接管和第二连接管对电缆起到一个保护作用，并且能够方便电缆的布线。