[实用新型]一种高强度易调节的汽车座椅滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种高强度易调节的汽车座椅滑轨。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。滑轨又称导轨和滑道，是固定在汽车上的，供汽车座椅进行连接的连接件，汽车座椅滑轨是汽车座椅上必配的装置，它起到改变汽车座椅前后位置的作用。

现有的汽车座椅滑轨进行调节时，调节过程比较复杂，从而不能及时改变座椅的前后位置，遇到身高较高的乘坐人员时，乘坐空间较小，会使该乘坐人员乘坐不舒服，影响乘坐人员的乘坐感受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度易调节的汽车座椅滑轨，具备易调节的优点，解决了现有汽车座椅滑轨不易调节影响乘坐人员乘坐感受的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度易调节的汽车座椅滑轨，包括滑芯，所述滑芯的底部活动连接有滑轨，所述滑芯的正面活动连接有移动按钮，所述滑芯的内部开设有操控室，所述移动按钮的左侧位于操控室的内部，所述移动按钮的底部固定连接有卡块，所述卡块位于操控室的内部，所述卡块的右侧与操控室的内壁相接触，所述移动按钮的左侧设有固定板，所述固定板的右侧与移动按钮的左侧相接触，所述固定板的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧与操控室的内壁相接触，所述固定板的右侧分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述滑芯的正面与滑芯的背面均固定连接有延伸凸块，所述滑轨的底部固定连接有高强度层，所述高强度层的内部固定连接有加强横板和加强V板。

优选的，所述滑轨的正面与滑轨的背面均开设有固定孔，所述固定孔的数量不少于二十一个，且所述固定孔以等距离的形式排列在滑轨的表面。

优选的，所述滑轨的顶部固定连接有挡板，所述挡板的数量为两个，两个所述挡板分别位于滑轨顶部的左侧与滑轨顶部的右侧。

优选的，所述滑芯的底部活动连接有滚轮，所述滚轮的数量为四个。

优选的，所述加强横板和加强V板的数量相同，所述加强横板与加强V板在高强度层的内部从左到右依次排列。

优选的，所述第一固定块位于第二固定块的左侧，且所述第一固定块的直径大小与第二固定块直径的大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置第一固定块和第二固定块与固定孔进行插接，使得滑芯与滑轨之间固定，通过设置移动按钮可以控制第一固定块和第二固定块的伸缩，实现滑芯与滑轨的分离与固定，达到了易调节的优点，通过设置高强度层提高汽车座椅滑轨的强度，通过加强横板和加强V板提高滑轨的强度，使滑轨达到高强度的特点，通过设置滚轮方便滑芯在滑轨内的移动，通过设置延伸凸块和挡板，使滑芯与滑轨不易分离，从而有效的解决了现有汽车座椅滑轨不易调节影响乘坐人员乘坐感受的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型局部结构示意图；

图4为本实用新型滑轨结构俯视图。

图中：1滑芯、2滑轨、3固定孔、4第一固定块、5第二固定块、6高强度层、7移动按钮、8延伸凸块、9固定板、10挡板、11滚轮、12加强横板、13加强V板、14操控室、15卡块、16弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。