[实用新型]探伤车用车轮和探伤车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道探测的技术领域，尤其是涉及一种探伤车用车轮和探伤车。

背景技术

轨道探伤是指，利用探伤设备对钢轨的轨头和轨腰位置的疲劳缺陷和焊接缺陷进行检测，所检测的内容包括轨道擦伤、轨头压溃、轨底锈蚀和月牙掉块等，当所述探伤设备在轨道上滑行时，就能够对钢轨的伤损信号、里程信号和线路特征信号进行记录，检测人员根据探伤设备所记录的信息，能够快速的确定轨道伤损的位置，以及伤损的大小，并且还可以确定出轨道伤损的线路里程，采用上述轨道探测方法，可以及时发现轨道伤损位置，并及时修理，以确保列车在完好无损的轨道上安全行驶，从而避免出现不必要的安全事故。

在进行轨道探伤时，工作人员需要携带一些维修用具，以便随时对轨道损伤的部位进行修理，由于轨道附近的路面崎岖不平，为方便携带维修用具，需要将维修用具放置在探伤车内，使探伤车在轨道上运行的同时，对维修工具进行运输，这时，探伤车的车轮需要一直与轨道接触，这样就增大了车轮的使用频率，致使车轮的表面容易磨损，为了增大车轮的耐磨性和耐用性，通常将车轮的轮缘做的比较厚，这样就导致车轮的整体比较重，车轮在上下轨道的过程中比较费力，前后两个车轮需要同时运行，才能带动车体运行，增大了车轮运行的难度，由于车轮的重量比较重，还增加了工作人员转运探伤车时的劳动强度；为了使车轮的结构更加的牢固，所述的车轮通常采用整体式的结构，虽然车轮的牢固性好，但是一旦车轮磨损，更换起来更加的不便；所述车轮的外侧面防滑性能比较差，使用时，车轮还容易出现脱轨的现象；所述车轮没有刹车装置，车轮的制动性能差，运行过程中，容易出现安全事故，尤其是遇到天气不好的时候，轨道的滑动性能差，更容易出现事故。

现有技术中的探伤车，采用上述车轮搬运维修工具时，所述车轮运行慢，运转工具延迟运送，导致延长了工作人员的维修时间，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种探伤车用车轮，以解决现有技术中存在的，车轮的轮缘比较厚，车轮移动不便，转运车体时，增大了车体的重量，致使转运车体不便，并且车轮为一体式的结构，车轮损坏时，不便更换的技术问题。

本实用新型还提供一种探伤车，以解决现有技术中的探伤车运转速度慢，延误转运维修工具，从而降低了工作人员维修工作效率的技术问题。

本实用新型提供的一种探伤车用车轮，包括：第一车轮和第二车轮；

所述第一车轮运转时，能够带动第二车轮运转；

所述第一车轮包括第一车轮架和驱动部，所述第一车轮架为套筒状，所述驱动部为柱状，所述第一车轮架的一端具有安装位，所述驱动部容纳在安装位内，并与第一车轮架可拆卸连接，所述驱动部驱动第一车轮架旋转，使第一车轮架在轨道上运行。

进一步的，所述第一车轮架的环形架体内侧形成有第一连接部，所述驱动部的外侧形成有第二连接部，所述第一连接部与第二连接部连接，将驱动部连接在第一车轮架内。

进一步的，所述驱动部包括安装架和轮毂电机，所述轮毂电机连接在安装架内。

进一步的，所述第一车轮架的外侧面具有防滑层。

进一步的，所述防滑层为防滑颗粒，或者为防滑纹。

进一步的，所述第一车轮架的内侧连接刹车装置。

进一步的，所述刹车装置为刹车盘。

进一步的，所述第二车轮包括第二车轮架和两个轮盘，两个所述轮盘可拆卸连接在第二车轮架的两侧。

进一步的，所述第一车轮的第一车轮架是采用绝缘材料制作的。

本实用新型还提供一种探伤车，包括车架，所述车架连接所述的探伤车用车轮。

本实用新型提供的探伤车用车轮，所述第一车轮运转时，能够带动第二车轮运转，提高了两个车轮的运转速度，并且第一车轮为主动轮，第二车轮为从动轮，采用主动轮带动从动轮的方式，使整个车体使用起来更加的灵活；所述第一车轮内设有第一车轮架和驱动部，所述第一车轮架为套筒状，并且在套筒状的内部设有安装位，所述驱动部为柱状，以使驱动部容纳在第一车轮架的安装位内，对驱动部的位置进行固定连接；所述驱动部与第一车轮架采用可拆卸连接的方式，当第一车轮架的外部磨损时，可以直接将第一车轮架直接拆卸下来，进行更换，便于随时对磨损的第一车轮架进行更换，更换第一车轮架方便的同时，也提高了第一车轮的运转速率；所述驱动部运行时，能够驱动第一车轮架运转，使第一车轮架在轨道上运行，增大了第一车轮架的运转速度。

本实用新型还提供一种探伤车，将上述探伤车用车轮连接在车架的底部，探伤车启动后，可以快速的对维修工具进行运输，提高了工作人员的工作效率。