[实用新型]探伤车用车轮和探伤车有效
申请号: | 201621369903.8 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN206336291U | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 许海勇;王玉飞;蔡付文;李文义 | 申请(专利权)人: | 北京燕宏达铁路设备有限公司 |
主分类号: | B61K9/10 | 分类号: | B61K9/10;B61D15/12;B61C9/46 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 探伤 车轮 | ||
1.一种探伤车用车轮,其特征在于,包括:第一车轮(11)和第二车轮(12);
所述第一车轮(11)运转时,能够带动第二车轮(12)运转;
所述第一车轮(11)包括第一车轮架(111)和驱动部(112),所述第一车轮架(111)为套筒状,所述驱动部(112)为柱状,所述第一车轮架(111)的一端具有安装位,所述驱动部(112)容纳在安装位内,并与第一车轮架(111)可拆卸连接,所述驱动部(112)驱动第一车轮架(111)旋转,使第一车轮架(111)在轨道上运行。
2.根据权利要求1所述的探伤车用车轮,其特征在于,所述第一车轮架(111)的环形架体内侧形成有第一连接部(113),所述驱动部(112)的外侧形成有第二连接部(114),所述第一连接部(113)与第二连接部(114)连接,将驱动部(112)连接在第一车轮架(111)内。
3.根据权利要求1所述的探伤车用车轮,其特征在于,所述驱动部(112)包括安装架和轮毂电机,所述轮毂电机连接在安装架内。
4.根据权利要求1所述的探伤车用车轮,其特征在于,所述第一车轮架(111)的外侧面具有防滑层。
5.根据权利要求4所述的探伤车用车轮,其特征在于,所述防滑层为防滑颗粒,或者为防滑纹。
6.根据权利要求1所述的探伤车用车轮,其特征在于,所述第一车轮架(111)的内侧连接刹车装置(115)。
7.根据权利要求6所述的探伤车用车轮,其特征在于,所述刹车装置(115)为刹车盘。
8.根据权利要求1所述的探伤车用车轮,其特征在于,所述第二车轮(12)包括第二车轮架(121)和两个轮盘(122),两个所述轮盘(122)可拆卸连接在第二车轮架(121)的两侧。
9.根据权利要求1所述的探伤车用车轮,其特征在于,所述第一车轮(11)的第一车轮架(111)是采用绝缘材料制作的。
10.一种探伤车,其特征在于,包括车架,所述车架连接如权利要求1-9中任一项所述的探伤车用车轮。
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