[实用新型]一种动力电池舱门装配工装

说明书

技术领域

本实用新型属于纯电动汽车技术领域，具体涉及一种动力电池舱门装配工装。

背景技术

采用换电路线的纯电动轿车，在装配动力电池舱门时，需要快速定位，保证舱门与车身间隙、面差等质量要求的工装。因此，需要设计一套舱门装配工装，满足电动汽车生产装配和质量保证的要求。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种动力电池舱门装配工装，能够快速准确稳定定位的装配工装，以克服背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种动力电池舱门装配工装，包括：框架，框架下方设有用于连接电池舱上表面的框架定位件；框架相对的两条边框设有对称的限位板，限位板用于从电池舱门面板两侧对电池舱门面板进行限位；框架另外两条边框上设有底座，所底座上设有锁紧机构，锁紧机构连接有定位板，定位板用于从外表面紧固舱门面板。

较佳地，底座为L型支架。

较佳地，锁紧机构包括连杆、定位板连接件和手柄；手柄的一端为操作部，手柄的另一端与底座的顶端铰接；定位板连接件包括横杆和竖杆，横杆的一端底座的底端铰接，横杆的另一端连接定位板；竖杆的一端连接于横杆，竖杆的另一端与连杆的一端铰接，连杆的另一端与手柄靠近底座的一端铰接。

较佳地，设有限位板的边框记为第一边框，两个相对的第一边框的端部分别设有两个对向设置的限位板。

较佳地，设有底座的边框记为第二边框，每个第二边框上分别设有至少两个底座。

较佳地，定位件的数量和位置与电池舱上表面的定位孔的数量和位置相同。

较佳地，定位件包括设置在框架底部的到位销座，到位销座的底部设有用于连接定位孔的定位销。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的框架放置在电池舱的上表面，通过将定位件的定位销于电池舱上表面的定位孔连接，可达到定位作用。限位板从舱门面板的两侧对电池舱门进行纵向限位，之后推动手柄的上端，手柄的下端通过连杆带动定位板连接件，将定位板推向舱门面板，使定位板与舱门面板定位面可靠贴合，使锁紧机构牢固锁紧，装配并紧固连接螺栓，完成舱门装配。在确保电池舱装车后，舱门与车身定位精度。本实用新型采用与车身一致的定位设计，用前后定位和空间定位，保证舱门面板的精确定位，用锁紧机构保证装配过程中精度不降低。优化了设计结构，提高了整车生产效率，具有结构简单，操作方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图，

图2为本实用新型的底座、锁紧机构和定位板连接结构示意图，

图3为本实用新型的定位件结构示意图。

图中：1-框架，2-定位件，2.1-到位销座，2.2-定位销，3-限位板，4-底座，4.1-L型凹槽，5-锁紧机构，5.1-连杆，5.2-定位板连接件，5.21-横杆，5.22-竖杆，5.3-手柄，5.4-第一转轴，5.5-第二转轴，6-定位板，7-支腿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

一种动力电池舱门装配工装，包括：框架1，框架1下方设有用于连接电池舱上表面的框架1定位件2；框架1相对的两条边框设有对称的限位板3，限位板3用于从电池舱门面板两侧对电池舱门面板进行限位；框架1另外两条边框上设有底座4，所底座4上设有锁紧机构5，锁紧机构5连接有定位板6，定位板6用于从外表面紧固舱门面板。

底座4为L型支架，支架上设有延伸整个支架的L型凹槽4.1。锁紧机构5包括连杆5.1、定位板连接件5.2和手柄5.3；手柄5.3通过第一转轴5.4连接L型凹槽4.1顶部的端口；定位板连接件5.2包括横杆5.21和竖杆5.22，横杆5.21的一端通过第二转轴5.5连接于L型凹槽4.1底部的端口，横杆5.21的另一端连接定位板6；竖杆5.22的一端连接于横杆5.21，竖杆5.22的另一端通过销轴连接连杆5.1的一端，连杆5.1的另一端通过销轴连接手柄5.3靠近底座4的一端。

设有限位板3的边框记为第一边框，两个相对的第一边框的端部分别设有两个对向设置的限位板3。设有底座4的边框记为第二边框，每个第二边框上分别设有至少两个底座4。

定位件2的数量和位置与电池舱上表面的定位孔的数量和位置相同。定位件2包括设置在框架1底部的到位销座2.1，到位销座2.1的底部设有用于连接定位孔的定位销2.2。