[实用新型]移动式轨道探伤车和轨道探伤系统有效
申请号: | 201621367746.7 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN206336279U | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 许海勇;王玉飞;蔡付文;李文义 | 申请(专利权)人: | 北京燕宏达铁路设备有限公司 |
主分类号: | B61D15/12 | 分类号: | B61D15/12;B61K9/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 轨道 探伤 系统 | ||
1.一种移动式轨道探伤车,其特征在于,包括:探伤装置(11)和滑动装置(12);
所述探伤装置(11)与滑动装置(12)可拆卸连接;
所述探伤装置(11)包括容纳控制器的第一连接架(111),所述第一连接架(111)为框形架,所述框形架的外侧设有多个连接端(1111);
所述滑动装置(12)包括第二连接架(121)、丝杠(122)和手轮(123);所述丝杠(122)连接在第二连接架(121)的一端,所述手轮(123)连接在丝杠(122)的端面处;
所述第二连接架(121)的一端设有连接槽(1211),所述第一连接架(111)的连接端(1111)容纳在连接槽(1211)内,以使第一连接架(111)的一端与第二连接架(121)的一端连接,所述手轮(123)旋转时能够锁紧丝杠(122),使丝杠(122)对第一连接架(111)与第二连接架(121)的连接处进行旋紧。
2.根据权利要求1所述的移动式轨道探伤车,其特征在于,所述探伤装置(11)还包括两个探伤仪(112),两个所述探伤仪(112)分别可拆卸连接在第一连接架(111)的两侧。
3.根据权利要求1所述的移动式轨道探伤车,其特征在于,所述探伤装置(11)的第一连接架(111)侧面设有第一安装架(1112),所述探伤仪(112)的侧面设有第二安装架(1121),所述第一安装架(1112)与第二安装架(1121)活动连接。
4.根据权利要求1所述的移动式轨道探伤车,其特征在于,所述滑动装置(12)连接挡风装置(13),所述挡风装置(13)包括踏板(131)、连接板(132)和风挡(133);
所述踏板(131)的一端与第二连接架(121)的另一端固定连接,所述踏板(131)的另一端与连接板(132)连接,所述连接板(132)与风挡(133)活动连接,以使风挡(133)能够向探伤装置(11)的方向折叠,并盖合在第二连接架(121)的上部。
5.根据权利要求4所述的移动式轨道探伤车,其特征在于,所述连接板(132)与风挡(133)之间采用合页和气动弹簧连接,以使风挡(133)能够以连接板(132)的侧边为转轴旋转,向内侧进行折叠。
6.根据权利要求4所述的移动式轨道探伤车,其特征在于,所述滑动装置(12)和挡风装置(13)分别为两个,两个所述滑动装置(12)分别以探伤装置(11)为中心对称设置,两个所述挡风装置(13)分别以探伤装置(11)为中心对称设置。
7.根据权利要求6所述的移动式轨道探伤车,其特征在于,两个所述挡风装置(13)之间可拆卸连接有顶盖(14),所述顶盖(14)从顶部对探伤装置(11)和滑动装置(12)进行遮挡。
8.根据权利要求7所述的移动式轨道探伤车,其特征在于,所述顶盖(14)与挡风装置(13)之间采用拉链连接,或者采用卡扣连接。
9.根据权利要求1所述的移动式轨道探伤车,其特征在于,所述第二连接架(121)连接椅座(124),所述椅座(124)连接有椅背(125),所述椅背(125)能够向椅座(124)的方向折叠。
10.一种轨道探伤系统,其特征在于,所述轨道探伤系统连接如权利要求1-9中任一项所述的移动式轨道探伤车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京燕宏达铁路设备有限公司,未经北京燕宏达铁路设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621367746.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可调型钢管专用运输车
- 下一篇:一种正压负压转换装置