[实用新型]一种机车车辆间气路保护装置有效
| 申请号： | 201621348039.3 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN206344832U | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | 马喜成;李梁;刘家栋;李亘;邓虹辉;齐晓明;张艳萍 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06;B60T17/04 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车车辆 间气路 保护装置 | ||
1.一种机车车辆间气路保护装置，其特征在于：包括第一连接管(5)、第二连接管(6)、可在第一状态和第二状态之间切换的压力变化率气路切换装置(7)；所述第一连接管(5)的两端分别与车辆主风管(3)、车钩主风管(2)相连，所述第二连接管(6)的两端分别与车辆主风管(3)、车钩主风管(2)相连，所述压力变化率气路切换装置设置于车辆主风管(3)和车钩主风管(2)之间；所述压力变化率气路切换装置处于第一状态时，车辆主风管(3)、车钩主风管(2)通过所述第一连接管(5)连通；所述压力变化率气路切换装置处于第二状态时，车辆主风管(3)、车钩主风管(2)通过所述第二连接管(6)连通。
2.根据权利要求1所述的机车车辆间气路保护装置，其特征在于：所述第一连接管(5)内的压力变化率超过压力变化率气路切换装置(7)的预设值时，所述压力变化率气路切换装置从第一状态切换到第二状态。
3.根据权利要求1所述的机车车辆间气路保护装置，其特征在于：所述第二连接管(6)内的压力变化率超过压力变化率气路切换装置(7)的预设值时，所述压力变化率气路切换装置从第二状态切换到第一状态。
4.根据权利要求1所述的机车车辆间气路保护装置，其特征在于：所述压力变化率气路切换装置(7)与机车车辆制动系统相连，当所述第一连接管(5)、第二连接管(6)内的压力变化率均超过压力变化率气路切换装置(7)的预设值时，机车车辆制动系统控制机车车辆制动。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的机车车辆间气路保护装置，其特征在于：所述第一连接管(5)、第二连接管(6)、压力变化率气路切换装置(7)组成气路保护单元，至少两辆相邻机车车辆上均设置有所述气路保护单元，设置于相邻两辆机车车辆上的所述气路保护单元通过车钩主风管(2)连通。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的机车车辆间气路保护装置，其特征在于：所述压力变化率气路切换装置(7)包括第一压力变化率双通阀(71)、第二压力变化率双通阀(72)；所述第一连接管(5)的两端分别通过所述第一压力变化率双通阀(71)、第二压力变化率双通阀(72)与车辆主风管(3)、车钩主风管(2)相连，所述第二连接管(6)的两端分别通过所述第一压力变化率双通阀(71)、第二压力变化率双通阀(72)与车辆主风管(3)、车钩主风管(2)相连。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的机车车辆间气路保护装置，其特征在于：所述压力变化率气路切换装置(7)内还设置有压力变化率测量装置。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的机车车辆间气路保护装置，其特征在于：所述第一连接管(5)和/或第二连接管(6)为橡胶软管。
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