[实用新型]一种双向连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流设备领域，尤其涉及一种双向连接结构。

背景技术

目前叉车正在向电动化的方向发展，电动叉车需要单独设置专用的电池托盘通，由于电池需要维护所以电池托盘的移出结构就显得很重要，现有技术采用使用门架将电池托盘带出的方式将电池托盘移出车体，并过电池拉手销轴以及挂钩等来实现门架前移式叉车电池托盘架的锁紧功能。这种结构虽然方便了工作人员的维护，但是如果电池托盘没有锁定的话，在电池托盘架没有被锁紧的情况下，门架前移至承重轮侧，如果叉车可以行走，那么电池托盘架极容易在导轨上移动，整车重心也随之变化，给安全作业带来隐患，而现有技术的锁定方式及其繁琐，而且容易对门架的移动产生干涉。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处本实用新型提供一种双向连接结构，本实用新型设置的双向连接装置具有单向锁定的功能，保证了电池托盘至少与车体或门架中的一者进行锁定连接，从而消除了电池托盘无连接容易滑动导致重心不稳的缺点，且本实用新型整体结构简单，实施方便。

本实用新型的技术方案是提供一种双向连接结构，包括双向连接装置、一固定设置的凸块以及一活动设置的连接头；

所述的双向连接装置包括第一连接段以及第二连接段；所述第一连接段与第二连接段之间设置有转动轴，所述的第一连接段端部设置有与所述凸块配合的第一挂钩，所述的第二连接段的端部设置有与所述连接头配合的第二挂钩；所述的第一挂钩与所述的第二挂钩的扣入方向相反；所述的第一连接段上所述第一挂钩的扣入方向一侧设置有回拉弹簧；

所述连接头具有与所述第二挂钩连接的连接位以及松开所述第二挂钩的松脱位；

所述的凸块与所述第一挂钩的连接状态与所述连接头与所述第二挂钩的连接状态相反。

作为本实用新型的优选，所述的第一挂钩包括第一阻挡部以及第一开口部，所述的第二挂钩包括第二阻挡部以及第二开口部，所述的第一开口部与所述的第二开口部设置方向相反，所述的第一阻挡部的宽度小于所述第二阻挡部。

作为本实用新型的优选，所述的凸块、所述的连接头以及所述转动轴的中心点位于同一直线上。

作为本实用新型的优选，所述的双向连接装置沿长度方向由通过所述转动轴的轴心的直线划分门架扣合部以及车体扣合部，所述的第一开口部设置于所述门架扣合部上，所述的第二开口部设置于所述车体扣合部上，所述的第一阻挡部的宽度小于所述门架扣合部，所述的第二阻挡部的宽度大于等于所述车体扣合部 。

作为本实用新型的优选，所述的第二挂钩的端头处设置有推顶部，所述推顶部与处于所述连接位的所述连接头配合将所述第一挂钩与所述凸块松脱。第二挂钩边缘在门架的推动下与拉杆接触，因为第二挂钩边缘与门架移动方向有角度，双向连接装置沿轴心发生转动，第二挂钩逐渐与拉杆连接位扣合。

作为本实用新型的优选，处于所述连接位的所述拉杆与所述第二阻挡部紧贴时所述第一开口部端口最外侧端点至通过所述凸块的中心的直线的水平距离大于所述凸块的径向截面上中心至其边沿的最大距离。

作为本实用新型的优选，所述的连接头为圆柱体，且延轴线方向活动设置。

作为本实用新型的优选，所述的连接头设置于拉杆上，所述拉杆上设置有用于将所述连接头保持在所述连接位上的复位弹簧。

作为本实用新型的优选，所述的连接头设置于所述拉杆的端头，所述的复位弹簧将所述拉杆向所述连接头的设置方向推顶。本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型具有安全可靠、整体结构简单、操作简单、实施简单的优点。

附图说明

图1为实用新型的实施例的结构示意图；

图2为实用新型的实施例的侧视结构示意图；

图3为实用新型的实施例的后视立体结构示意图；

图4为实用新型的实施例图1的A处放大结构示意图；

图5为实用新型的实施例双向连接装置结构示意图；

图6为实用新型的实施例图4的B处放大结构示意图；

图中，1-车体；2-电池托盘；3-门架；4-双向连接装置；5-非接触开关；6-拉杆；7-固定板；8-复位弹簧；4a-第一连接段；4b-第二连接段；4c-车体扣合部；4d-门架扣合部；4-1-转动轴；4-2-第一挂钩；4-3-第二挂钩；4-4-回拉弹簧；4-2-1-第一阻挡部；4-2-2-第一开口部；4-3-1-第二阻挡部；4-3-2-第二开口部；3-1-凸块；6-1-连接头；7-1-通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。