[实用新型]重载型车架有效
| 申请号: | 201621338910.1 | 申请日: | 2016-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN206255138U | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
| 发明(设计)人: | 翟继东;张善军;王慎林;刘中兴;谢宁 | 申请(专利权)人: | 江苏宗申车业有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/06 | 分类号: | B62K5/06;B62K5/027 |
| 代理公司: | 徐州市淮海专利事务所32205 | 代理人: | 华德明 |
| 地址: | 221004 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 重载 车架 | ||
1.一种重载型车架,包括前主管(1)、前保险杠(2)、左前弯梁(3)、右前弯梁(4)、后平架和主梁,其特征在于:所述的后平架包括左右两根平行的纵梁(11)、焊接在两根纵梁(11)前端的前横梁(8)、焊接在两根纵梁(11)后端的后横梁(16)、焊接在两根纵梁(11)中部靠近前端位置的前加强横梁(13)、两端分别穿过两根纵梁(11)中部靠近后端位置并与纵梁(11)固定连接的后加强横梁(14)、两端分别与前横梁(8)中间位置和前加强横梁(13)中间位置焊接的加强纵梁(12),所述的纵梁(11)、前横梁(8)、后横梁(16)、前加强横梁(13)、后加强横梁(14)、加强纵梁(12)在同一水平面内;所述的前保险杠(2)为左右两端向下折弯的对称结构,所述的左前弯梁(3)和右前弯梁(4)的前端向上折弯,左前弯梁(3)的前端焊接在前保险杠(2)上边梁靠近左端处,右前弯梁(4)的前端焊接在前保险杠(2)上边梁靠近右端处,前保险杠(2)的左右两个悬空端分别与左前弯梁(3)和右前弯梁(4)的侧面焊接,左前弯梁(3)和右前弯梁(4)的后端与平行于水平面的连接梁组一(6)和垂直于水平面的连接梁组二(7)焊接;在左前弯梁(3)和右前弯梁(4)之间设有加强横梁(5),加强横梁(5)的两端分别焊接在左前弯梁(3)和右前弯梁(4)的前端靠近折弯处;所述的主梁包括主梁一(9)和主梁二(10),主梁一(9)和主梁二(10)的后端向上弯折,两根主梁一(9)的前端与连接梁组一(6)和连接梁组二(7)焊接,后端分别与两根纵梁(11)焊接,两根主梁二(10)的前端与连接梁组一(6)和连接梁组二(7)焊接,后端分别与前加强横梁(13)连接,主梁一(9)和主梁二(10)相互平行;所述的前主管(1)焊接在前保险杠(2)上边梁中间位置,在前主管(1)和前横梁(8)之间焊接有斜梁,斜梁垂直于前横梁(8)。
2.根据权利要求1所述的一种重载型车架,其特征是:还包括防侧倾装置,所述的防侧倾装置包括两个支座(17)、两个连杆机构(18)、两个固定座(19)和扭力杆(20),两个固定座(19)分别安装在左右两根纵梁(11)上,两个支座(17)分别安装在后桥(21)左右两端,所述的扭力杆(20)安装在固定座(19)上,所述的连杆机构(18)两端分别与扭力杆(20)和支座(17)铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种重载型车架,其特征是:所述的前加强横梁(13)为圆管,主梁一(9)通过连接套(22)与前加强横梁(13)连接;所述的连接套(22)由两块L型钢板对接形成,其前端的纵向孔与主梁一(9)的后端端部相配合,其后端设有与前加强横梁(13)相配合的横向圆孔。
4.根据权利要求3所述的一种重载型车架,其特征是:还包括座椅架(15),所述的座椅架(15)设在斜梁上。
5.根据权利要求4所述的一种重载型车架,其特征是:所述的左前弯梁(3)和右前弯梁(4)、两根主梁一(9)、两根主梁二(10)、两根纵梁(11)、防侧倾装置均对称设置。
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