[实用新型]一种新能源汽车仪表线束连续式组装工位

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车仪表线束连续式组装工位。

背景技术

现有的仪表线束组装通常是单人单工位操作，需要一个操作工根据说明将一个产品的独立完成，这对工人的操作要求较高，对产品质量保障性较差。

此外，仪表线束工装板通常固定在一块特定角度的基板上，基板与工装板是通过简单的螺钉紧固连接，需要更换时较为不便，且操作时工装板由于角度固定，不能满足不同操作工的操作需求，影响了工作效率和质量。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种新能源汽车仪表线束连续式组装工位，包括多个循环移动的工位，每个工人原地等待完成自己所属的工位工作，针对性强，提高了产品质量和工作效率。

本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车仪表线束连续式组装工位，其特征在于包括一个输送台，所述输送台内设置一条环绕输送链，输送链由电机驱动匀速移动，所述的环绕输送链上间隔连接多个安装支架，所述安装支架的底部连接万向转轮；所述的安装支架上两侧形成侧支架，两个侧支架上分别设置一个轴承座，两个轴承座之间设置转轴，所述的转轴上设置基座板，所述的基座板上安装用于仪表线束组装的装配板。

所述的基座板在上部和下部分别设置对称的夹片，所述的夹片呈“L形”，在一侧开有长条孔，并通过紧固件穿过长条孔将夹片固定在基座板上，所述的夹片与基座板之间留有空腔，所述的空腔内安装固定用于仪表线束组装的装配板。该结构的夹片能相对基座板调节伸出长度，进而调节两者之间的空腔大小，以便于不同厚度的装配板配合，适用范围广。

所述安装支架的后部设置安装片，所述安装片上开有槽孔，所述的槽孔内通过紧固件连接卡勾，所述的卡勾和输送链连接。该结构的安装片和卡勾连接结构便于调试，确保安装支架依序移动。

两个侧支架的前部均设置前支架，两个前支架之间用一段钢丝连接，侧支架包括立柱，两个立柱之间设置另一段钢丝，两段钢丝之间设置“U”形布兜。

所述安装支架的顶部形成上横梁，所述上横梁的内端形成斜置的薄片，所述的薄片上安装储物盒，所述储物盒的外端形成与薄片相配的凹槽，所述的储物盒能相对的薄片左右滑动调节。

所述的侧支架上还设有一横杆，所述横杆的外侧设置钢丝环，所述的钢丝环上放置杂物桶。

本实用新型将各个单独的操作工位通过输送链整合成一个整体循环系统进行输送，使每个操作工只操作安装自己熟悉的工位，针对性强，提高了产品质量。

基座板通过转轴和轴承固定在安装架上，与工装板通过夹片卡夹固定，固定可靠，方便更换，且基座板能在一定范围内调节角度，方便工人组装加工操作，提高了工作效率和工作的舒适性。还配套设置多处供材料和配件的放置区，便于快速找寻到配件和产品，取放方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的安装支架与输送链连接的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一行描述：

如图1和图2所示，一种新能源汽车仪表线束连续式组装工位，包括一个输送台20，输送台内设置一条环绕输送链19，输送链由电机驱动匀速移动，环绕输送链上间隔连接多个安装支架2，安装支架的底部连接万向转轮18；安装支架上两侧形成侧支架10，两个侧支架上分别设置一个轴承座1，两个轴承座之间设置转轴，转轴上设置基座板3，基座板上安装用于仪表线束组装的装配板4。电机由主控制器控制，一般设置成间隔启动，即电机带动输送链移动到一个工位后，停顿一段时间后，再继续输送，以便该工位的操作工能完成相应的工作。

基座板在上部和下部分别设置对称的夹片5，夹片呈“L形”，在一侧开有长条孔16，并通过紧固件穿过长条孔将夹片固定在基座板上，夹片与基座板之间留有空腔，空腔内安装固定用于仪表线束组装的装配板4。

安装支架的后部设置安装片21，安装片上开有槽孔，槽孔内通过紧固件连接卡勾22，卡勾和输送链连接。

两个侧支架的前部均设置前支架11，两个前支架之间用一段钢丝连接，侧支架包括立柱，两个立柱之间设置另一段钢丝12，两段钢丝之间设置“U”形布兜9。

安装支架的顶部形成上横梁6，上横梁的内端形成斜置的薄片7，薄片上安装储物盒8，储物盒的外端形成与薄片相配的凹槽，储物盒能相对的薄片左右滑动调节。

侧支架上还设有一横杆15，横杆的外侧设置钢丝环14，钢丝环上放置杂物桶13。

以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子，本实用新型不限于以上实施例子，还可以有许多类似结构变化设计。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。