[实用新型]一种电动车充电控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别涉及一种电动车充电控制电路。

背景技术

现在城市中使用的电动车数量越来越多，其因具有低碳环保、使用成本低的特点，已经成为主要的代步工具之一。

通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转换为机械能运动；其中，电池采用蓄电池，在电动车的壳体上设置有充电口，充电口内设有与蓄电池相连的引脚；在电动车没电时，将充电器上的插头与充电口中的引脚相连以对蓄电池进行充电；这种充电方式虽然使用方便，但当充电口内进入雨水时，作为电传导介质的雨水将充电口内的两个引脚连在一起，容易导致蓄电池的正负极相连而损坏，大大降低了蓄电池的使用寿命，因此这种电动车存在一定的改进之处。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车充电控制电路，具有提高蓄电池使用寿命的特点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动车充电控制电路，包括充电器、蓄电池、以及设于电动车上通过引脚与蓄电池相连的充电口，所述充电器上连接有与充电口相适配的连接头，还包括：

红外线检测装置，设于充电口内，用于检测红外光是否被连接头隔断以输出相应的红外线检测信号；

第一切换开关，其输出端耦接在蓄电池与充电口之间的供电回路上；

控制装置，其耦接于红外线检测装置以接收红外线检测信号，并响应于红外线检测信号控制第一切换开关的动作以切断蓄电池与充电口之间的供电回路。

通过上述技术方案，若该充电口内进入雨水，雨水将充电口内的两个引脚连在一起，由于在没有使用该充电口充电时，蓄电池与充电口之间的供电回路是断开的，因此作为电传导介质的雨水也不会造成蓄电池正负极短接都发生损坏；且当只有将充电器的连接头与充电口对合，连接头隔断充电口内发出红外光的红外线检测装置时，控制装置才控制第一切换开关动作，导通蓄电池与充电口之间的供电，因此，连接头在与充电口内的引脚对合时，连接头将擦拭引脚上的雨水，使得两引脚之间的雨水断开而不粘连在一起，以避免蓄电池的正负极短接，从而有利于提高蓄电池的使用寿命。

优选的，所述红外线检测装置包括红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器设于充电口内以发出红外光，所述红外线接收器设于充电口内与红外线发射器相对设置以接收红外光并输出相应的红外线检测信号。

通过上述技术方案，红外线发射器与红外线接收器设置在充电口内，只有当连接头与充电口对合，连接头插入到充电口内时，连接头才隔断红外线发射器发出的红外光，使得红外线接收器没办法接收到红外光，此时红外线接收器输出相应的红外线检测信号至控制装置以控制第一切换开关的动作。

优选的，所述第一切换开关采用第一继电器。

通过上述技术方案，第一继电器具有电气隔离的特性，以有效提高电路的使用安全性。

优选的，所述控制装置包括：

第二三极管，其基极耦接于红外线接收器，其集电极耦接于第一继电器的线圈后耦接于电压VCC，其发射极接地；

第二二极管，其阴极耦接于电压VCC，其阳极耦接于第二三极管的集电极。

通过上述技术方案，第二三极管作为开关管的特性，反应灵敏；其中第二二极管作为续流二极管使用，断电后，能够将继电器线圈内残留的电释放掉，以防止对继电器造成损伤。

优选的，所述充电器上电连接有定时控制电路，所述定时控制电路耦接于市电并在预设时间后断开充电器的市电输入。

通过上述技术方案，充电器通过定时控制电路耦接于市电以对蓄电池进行充电，在充电器对蓄电池开始充电时，定时控制电路开始计时，时间设定为一定值，在充电器对蓄电池充电到预设时间后，定时控制电路将断开充电器的市电输入，首先，蓄电池充到一定电量即可满足电动车的行驶需要，避免充电器整晚对蓄电池进行充电，以有效节约了电能，避免电能无故的浪费；其次，若在蓄电池充满电后，充电器持续对蓄电池进行充电，易造成蓄电池的损坏，通过定时控制电路定时切断充电器的市电输入，以进一步提高蓄电池的使用寿命。

优选的，所述定时控制电路包括电源电路、第二继电器、定时电路和开关按键；

电源电路，其具有耦接于市电的输入端、用于对定时电路进行供电的供电端、以及用于提供定时电路触发信号的触发端；

第二继电器，其具有一常开触点，其常开触点耦接在电源电路的输入端上；

开关按键，其并联在第二继电器的常开触点两端用以接通电源电路的供电端和触发端；