[实用新型]一种汽车登车踏管端盖的焊接工装有效
| 申请号： | 201621327573.6 | 申请日： | 2016-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN206764197U | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 马友山 | 申请（专利权）人： | 上海英汇科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司31213 | 代理人： | 王敏杰 |
| 地址： | 201814 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 登车踏管端盖 焊接 工装 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车登车踏管端盖的焊接工装，其特征在于：它包括设置于工装底板两侧的相对设置的第一端盖定位模块（M1）和第二端盖定位模块（M2），该第一端盖定位模块（M1）和第二端盖定位模块（M2）均为卡爪式，第一端盖定位模块（M1）中的端盖固定卡爪（Z1）被固定在一个大气缸（G1）上面；第二定位模拟块（M2）中的端盖固定卡爪（Z2）被固定在一个小气缸（G2）上。
2.根据权利要求1所述的汽车登车踏管端盖的焊接工装，其特征在于：该第一端盖定位模块（M1）和第二定位模拟块（M2）之间的工装底板上设置有管件夹紧块（J1、J2）。
3.根据权利要求2所述的汽车登车踏管端盖的焊接工装，其特征在于：该管件夹紧块（J1、J2）包括一气缸驱动的压块和一V型槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车登车踏管端盖的焊接工装，其特征在于：该第一端盖定位模块（M1）还包含一定位块（X1）。
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