[实用新型]阻止车轮朝乘客舱移动、免遭及阻挡车轮侵入乘客舱的装置有效
申请号: | 201621320616.8 | 申请日: | 2016-12-02 |
公开(公告)号: | CN206704127U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 雷克·米思卡;马修·B·马科夫斯基;谢卡尔·普拉巴卡尔·叶拉萨拉;贾迈勒·埃丁·米杜恩 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻止 车轮 客舱 移动 免遭 阻挡 侵入 装置 | ||
1.一种用于阻止车轮朝乘客舱移动的装置,其特征在于,所述装置包括:
纵长杆;
多个引导构件,所述引导构件连接至车辆并且引导所述纵长杆在纵向方向上运动;以及
致动器,所述致动器可操作地连接至所述纵长杆并且在前端碰撞之后将所述纵长杆在所述纵向方向上驱动至位于所述车轮和所述乘客舱之间的位置。
2.根据权利要求1所述的用于阻止车轮朝乘客舱移动的装置,其特征在于,所述致动器为设置在所述纵长杆的后端的烟火致动器,在碰撞中所述烟火致动器由撞击传感器致动以在所述纵长杆的所述后端上施加力。
3.根据权利要求1所述的用于阻止车轮朝乘客舱移动的装置,其特征在于,进一步包括:
至少一个止挡件,所述至少一个止挡件设置在所述纵长杆上并且接合所述引导构件中的一个,以将所述纵长杆保持在所述车轮和所述乘客舱之间。
4.根据权利要求1所述的用于阻止车轮朝乘客舱移动的装置,其特征在于,所述致动器为弹簧,所述弹簧连接至所述纵长杆并且被释放以在所述纵向方向上驱动所述纵长杆。
5.根据权利要求4所述的用于阻止车轮朝乘客舱移动的装置,其特征在于,进一步包括:
可操作地连接至所述致动器的联动装置以及将所述弹簧保持在预备位置的弹簧保持器,其中,所述致动器在碰撞中移动所述联动装置以释放所述弹簧。
6.根据权利要求1所述的用于阻止车轮朝乘客舱移动的装置,其特征在于,所述纵长杆由所述引导构件保持并且包括由横向延伸支腿连接的第一纵向延伸支腿和第二纵向延伸支腿,其中,在所述致动器纵向驱动所述纵长杆之后,所述第一纵向延伸支腿的前部设置在所述车轮的内侧,并且其中,所述第二纵向延伸支腿相对于所述第一纵向延伸支腿横向偏移。
7.根据权利要求6所述的用于阻止车轮朝乘客舱移动的装置,其特征在于,至少一个所述引导构件接收所述第一纵向延伸支腿,并且至少一个所述引导构件接收所述第二纵向延伸支腿,所述引导构件中的至少一个连接至所述车辆的门槛组件。
8.根据权利要求1所述的用于阻止车轮朝乘客舱移动的装置,其特征在于,所述纵长杆通过所述致动器在预备位置和展开位置之间移动,其中在所述预备位置,所述纵长杆的前端设置在所述车轮的后部,并且在所述展开位置,所述纵长杆的所述前端邻近所述车轮的内侧设置。
9.一种用于免遭车轮侵入乘客舱的装置,其特征在于,所述装置包括:
阻挡件,所述阻挡件可在位于所述车轮后方的预备位置和位于所述车轮与所述乘客舱之间的展开位置之间纵向移动;以及
致动器,所述致动器固定至车辆并且可操作地连接至所述阻挡件,以在前端碰撞中在所述预备位置和所述展开位置之间驱动所述阻挡件。
10.一种用于阻挡车轮侵入乘客舱的装置,其特征在于,包括:
连接至车辆的车轮阻挡件;
引导件,所述引导件连接至所述车辆和所述车轮阻挡件,以引导所述车轮阻挡件在预备位置和展开位置之间向前移动;以及
致动器,所述致动器可操作地连接至所述车轮阻挡件,以在碰撞中将所述车轮阻挡件从所述预备位置驱动至所述展开位置。
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