[实用新型]变速器油冷器冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却技术领域，特别涉及一种变速器油冷器冷却系统。

背景技术

随着汽车行业的发展，对汽车性能、质量等各方面要求越来越高。油冷器冷却系统应用于整车的变速器冷却系统，在进行油冷器水冷系统设计时，要求既要满足变速器冷却要求，而且不能影响其他性能，例如暖风系统的暖风性能，因此整车发动机冷却性能、暖风性能、变速器冷却性能、零部件可靠性、成本等在产品设计时，综合考虑显得尤为重要。

现有的油冷器冷却系统连接方式为变速器油冷器从水泵出水口取水及暖风系统的出水口，并与暖风系统串联，水在变速器油冷器内的流动阻力较大，流速缓慢，现有的变速器油冷器与暖风系统串联，同处于发动机小循环系统，由于冷却液在变速器油冷器中的流动阻力较大，导致暖风系统内的吸收了热量的水的流动阻力增加，水流量降低，暖风系统的热源减少，造成暖风性能降低。

鉴于上述问题，有必要提供一种变速器油冷器冷却系统，以期能够在提高变速器油冷器的冷却效果的同时，提升暖风系统的暖风性能。

实用新型内容

本实用新型欲解决的技术问题在于，提供了一种变速器油冷器冷却系统，能够在提高变速器油冷器的冷却效果的同时，提升暖风系统的暖风性能。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种变速器油冷器冷却系统，变速器油冷器冷却系统包括一变速器油冷器、一四通管接头、一进水管和一出水管，四通管接头的侧部设置两出水口，变速器油冷器通过一变速器油冷器进水管和一变速器油冷器出水管与四通管接头的两出水口相连，进水管用于连接四通管接头的一端和水泵的出水口，出水管用于连接四通管接头的另一端和散热器的出水口相连。

在本实用新型的较佳实施例中，上述变速器油冷器进水管和变速器油冷器出水管位于所进水管与出水管之间，变速器油冷器进水管与靠近进水管的出水口相连，变速器油冷器出水管与靠近出水管的出水口相连。

在本实用新型的较佳实施例中，上述四通管接头的变速器油冷器进水管与变速器油冷器出水管相连的两出水口之间一位置的的管径，小于其他位置的管径。

在本实用新型的较佳实施例中，上述四通管接头的变速器油冷器进水管与变速器油冷器出水管相连的两出水口之间设置一限流片，限流片上开设一限流孔。

在本实用新型的较佳实施例中，上述限流孔可以为圆孔，也可以为方孔。

在本实用新型的较佳实施例中，上述进水管和出水管与四通管接头可以为分体连接，也可以为一体连接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述进水管和出水管与四通管接头通过一卡箍固定锁紧。

在本实用新型的较佳实施例中，上述进水管和出水管与四通管接头通过一体成型设置成一整体。

本实用新型采用上述技术方案所达到的技术效果：本实用新型提供的变速器油冷器冷却系统，能够在提高变速器油冷器的冷却效果的同时，提升暖风系统的暖风性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1为本实用新型所提供的变速器油冷器冷却系统的立体图。

图2为图1沿I-I的局部剖切放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。