[实用新型]一种飞机发动机架耳座焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，具体涉及一种用于飞机发动机架耳座焊接的工装。

背景技术

现有技术中，在原焊接工装上进行耳座与架圈的单面焊接，焊接时由于只固定了架圈，耳座由于焊接收缩变形导致焊接后校正工作量非常大，且稍有不慎，校正就容易出现裂纹，造成整个发动机架报废。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够减少发动机架焊接变形，从而减少校正工作量及报废损失的飞机发动机架耳座焊接的工装。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种飞机发动机架耳座焊接工装，上圆盘、下圆盘和支架，其中，下圆盘固定设置在支架顶端，上圆盘位于下圆盘上方，上圆盘通过旋转轴连接到下圆盘上，在上圆盘上按飞机发动机耳座的位置设置相应的固定孔和螺栓、螺母。

优选地，所述固定孔的个数为9个，直径为φ30。

为了适应不同操作人员的需求，旋转轴还可以为能够调节焊接工装高度的旋转轴。

本实用新型的有益效果：焊接发动机架耳座时，将发动机架固定在工装上，用螺栓压紧，减少焊接变形。焊接操作者坐着不动，通过转动发动机架工装来调整焊接耳座的顺序，方便操作。

附图说明

图1 本实用新型的结构示意图

图2本实用新型上圆盘的结构示意图

图3 本实用新型使用状态示意图

图4本实用新型使用状态俯视图

附图中，1上圆盘、2下圆盘、3支架、4螺栓、5旋转轴、6固定孔、7螺母。

具体实施方式

发动机架耳座焊接用工装：用t35厚钢板制作一大一小两个圆盘，小圆盘为下圆盘2，大圆盘为上圆盘1，在下圆盘2中心制一个φ45孔，在上圆盘1上按发动机架耳座位置钻铰9个φ30的固定孔6并在上圆盘中心焊上一根旋转轴5，穿入下圆盘2φ45孔内，焊接简易支架使两个圆盘的高度和人坐着时高度一致，相应配制9套螺栓、螺母。使用时，将发动机架固定在焊接工装上，用螺栓压紧，拧紧螺母，焊完一个耳座后，转动上圆盘1进行下一个耳座的焊接。