[实用新型]支架总成有效
| 申请号： | 201621304792.2 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN206278092U | 公开（公告）日： | 2017-06-27 |
| 发明（设计）人： | 常星亚;李志强;王俊;刘博;付敬阳;范会超 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/02 | 分类号： | B60T17/02 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 彭随丽 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支架 总成 | ||
1.一种支架总成，其特征在于，所述支架总成固连在车辆的变速器壳体的一侧，所述支架总成包括：
第一安装支架(1)，具有固连真空泵(3)的第一安装部(101)，以及与所述变速器壳体固连的第一连接部(102)；
第二安装支架(2)，具有固连油冷器的第二安装部(201)，以及与所述变速器壳体固连的第二连接部(202)，所述第一安装支架(1)和所述第二安装支架(2)固连。
2.根据权利要求1所述的支架总成，其特征在于：所述第一安装支架(1)和所述第二安装支架(2)可拆卸固连。
3.根据权利要求1所述的支架总成，其特征在于：所述第一安装支架(1)包括连接臂(5)，所述连接臂(5)由所述第一安装部(101)所在处向外延伸设置，所述第一连接部(102)形成于所述连接臂(5)上。
4.根据权利要求3所述的支架总成，其特征在于：所述第一安装支架(1)包括与所述第二安装支架(2)形成固连的固连部(103)，所述固连部(103)位于所述连接臂(5)延伸方向的反方向上。
5.根据权利要求3所述的支架总成，其特征在于：于所述连接臂(5)上形成有通透的减重孔(502)。
6.根据权利要求1所述的支架总成，其特征在于：于所述第一安装部(101)上连接有橡胶缓冲块(13)。
7.根据权利要求1所述的支架总成，其特征在于：于所述第二安装部(201)上连接有橡胶缓冲垫(14)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的支架总成，其特征在于：所述第一安装支架(1)和所述第二安装支架(2)分别冲压成形。
9.根据权利要求8所述的支架总成，其特征在于：于所述第一安装支架(1)的周向和/或所述第二安装支架(2)的周向上，因冲压而形成有翻边(15)。
10.根据权利要求9所述的支架总成，其特征在于：于所述翻边(15)上形成有构成线缆安装的约束孔(1501)。
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