[实用新型]一种飞机及冲压发动机组件有效
申请号: | 201621301699.6 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN206243486U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 马松;刘冬;田野;杨子仲;刘方兴 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D27/26 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 周良玉 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 冲压 发动机 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞机技术领域,特别是涉及一种飞机及冲压发动机组件。
背景技术
飞机采用冲压发动机与其他发动机配合使用的组合式动力装置是未来飞机动力装置的选择之一。将冲压发动机与飞机进气道对接时,由于冲压发动机主推力销距对接面较远,刚性连接会产生一定偏差,导致带应力安装;而由于发动机热膨胀或飞机过载飞行时,冲压发动机相对于初始位置会产生一定的位移。
所以冲压发动机的对接安装,不仅要考虑其与飞机进气道连接的可靠性,以使飞行时飞发不会脱离,并保证气密性;还要考虑发动机的三维位移问题。这是冲压发动机与飞机对接安装所要解决的一个技术难点。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种飞机,所述飞机包括冲压发动机以及飞机进气道,所述冲压发动机包括发动机转接段,所述飞机进一步包括浮动环组件,所述发动机转接段上设置有容纳部,所述浮动环组件设置在所述容纳部上,并与所述容纳部之间具有间隙,所述浮动环组件能够在所述间隙内活动;所述发动机转接段用于与所述飞机进气道通过所述浮动环组件进行柔性密封连接。
优选地,所述发动机转接段上设置有多条自所述发动机转接段的外壁向外突出的环状条,每两个环状条之间的空间为所述容纳部。
优选地,所述浮动环组件包括多个浮动环,每个浮动环适于设置在一个容纳部内。
优选地,所述浮动环为弹簧垫片。
优选地,任意一个所述容纳部内设置有应变式传感器。
优选地,所述容纳部的数量至少为两个;所述浮动环的数量至少为两个。
本申请还提供了一种冲压发动机组件,所述冲压发动机组件包括冲压发动机以及发动机转接件,所述发动机转接件上设置有容纳部。
优选地,所述容纳部内设置有应变式传感器。
本实用新型中的飞机的冲压发动机通过浮动环组件以及发动机转接段构成柔性连接形式保证安装后无应力,实现可靠对接功能。通过浮动环组件构成的柔性连接形式简化了安装的工艺流程,提高了维护性。通过浮动环装置中弹簧垫片的形变保证气密性,实现密封功能。通过调整浮动环组件与发动机转接段之间的间隙或进一步压缩浮动环组件对位移进行补偿,实现动态补偿功能。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的飞机中的冲压发动机以及飞机进气道的安装示意图。
附图标记:
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
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