[实用新型]一种城市建设用道路高效修补装置

权利要求书

1.一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于，包括有修补车（1）、车轮（2）、第二支杆（3）、转板（5）、推拉杆（6）、料箱（7）、齿条（8）、第三轴承座（9）、敲块（10）、连杆（11）、丝杆（12）、第二转轴（13）、平皮带（14）、拉手（15）、挡杆（16）、第二轴承座（17）、大皮带轮（18）、螺母（19）、进料斗（20）、弹簧（21）、第二滑轮（22）、第一齿轮（23）、滑块（24）、第一轴承座（25）、第一转轴（26）、小皮带轮（27）、第一滑轮（28）、支撑杆（29）、拉绳（30）、滑轨（31）和固定板（32）；修补车（1）底部左右两侧均设有车轮（2），修补车（1）底部中间开有圆孔（4），修补车（1）顶部设有第二支杆（3），第二支杆（3）顶部设有料箱（7），料箱（7）顶部设有进料斗（20），料箱（7）右壁底端铰接连接有转板（5），转板（5）顶部左侧与料箱（7）左壁底端接触，料箱（7）右壁设有第三轴承座（9），第三轴承座（9）上安装有丝杆（12），丝杆（12）上设有螺母（19），螺母（19）与丝杆（12）配合，螺母（19）底部设有连杆（11），连杆（11）左侧设有敲块（10），修补车（1）内右壁设有第二轴承座（17），第二轴承座（17）上安装有第二转轴（13），第二转轴（13）左侧与丝杆（12）右端连接，第二转轴（13）上设有大皮带轮（18），修补车（1）右壁设有挡杆（16），修补车（1）上方设有固定板（32），固定板（32）顶部从左到右依次设有第二滑轮（22）、滑轨（31）、第一轴承座（25）、支撑杆（29）和第一滑轮（28），滑轨（31）上设有滑块（24），滑块（24）左侧设有齿条（8），齿条（8）顶部设有拉绳（30），拉绳（30）绕过第二滑轮（22）和第一滑轮（28），拉绳（30）末端连接有拉手（15），拉绳（30）位于滑轨（31）和支撑杆（29）的前方，挡杆（16）穿过拉手（15），齿条（8）底部中间铰接连接有推拉杆（6），推拉杆（6）底端与转板（5）顶部铰接连接，齿条（8）底部左右两侧均设有弹簧（21），左侧弹簧（21）底端与进料斗（20）内左侧连接，右侧弹簧（21）底端与进料斗（20）内右侧连接，第一轴承座（25）上安装有第一转轴（26），第一转轴（26）上设有第一齿轮（23），第一齿轮（23）与齿条（8）啮合，第一齿轮（23）位于齿条（8）的前方，第一转轴（26）右端设有支撑杆（29）顶部设有小皮带轮（27），小皮带轮（27）与大皮带轮（18）之间绕有平皮带（14），第一转轴（26）位于滑轨（31）的前方，支撑杆（29）底部与修补车（1）顶部右端连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于，还包括有第一锥齿轮（33）、第二锥齿轮（34）、第三转轴（35）、第四轴承座（36）和搅拌杆（38），料箱（7）顶壁左侧开有通孔（37），第一转轴（26）左端设有第一锥齿轮（33），料箱（7）顶部左侧设有第四轴承座（36），第四轴承座（36）上安装有第三转轴（35），第三转轴（35）穿过通孔（37），第三转轴（35）顶部设有第二锥齿轮（34），第二锥齿轮（34）与第一锥齿轮（33）啮合，第三转轴（35）底部设有搅拌杆（38）。

3.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于，还包括有导流板（39），料箱（7）左壁下方设有导流板（39），导流板（39）底部与修补车（1）顶部连接，导流板（39）与修补车（1）、料箱（7）的连接方式为固定连接，导流板（39）呈倾斜状，导流板（39）的高度为35cm。

4.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于，还包括有电动推杆（40）和摩擦块（41），修补车（1）底部右侧设有电动推杆（40），电动推杆（40）位于右侧车轮（2）的右方，电动推杆（40）底部设有摩擦块（41），摩擦块（41）与电动推杆（40）的连接方式为固定连接，摩擦块（41）的形状为长方体形。

5.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于，还包括有橡胶垫（42），拉手（15）外围设有橡胶垫（42），橡胶垫（42）与拉手（15）的连接方式为固定连接，橡胶垫（42）的材质为人工合成橡胶，橡胶垫（42）的形状为长方体形，橡胶垫（42）的厚度为1.5cm。