[实用新型]变速器传动结构和变速器有效

专利信息
申请号: 201621294716.8 申请日: 2016-11-28
公开(公告)号: CN206320247U 公开(公告)日: 2017-07-11
发明(设计)人: 雷仕泽;郭立书;杨海华;石磊 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司
主分类号: F16H3/087 分类号: F16H3/087;F16H57/023
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司31264 代理人: 李爱华
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 变速器 传动 结构
【权利要求书】:

1.一种变速器传动结构,包括输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成,所述输入轴总成包括输入轴(10)和与所述输入轴(10)固定相连的输入轴常啮合齿轮(11),其特征在于,所述输出轴总成包括输出轴(20)和沿动力传输方向依次安装在所述输出轴(20)上的输出轴三档齿轮(21)、输出轴第一超速齿轮(22)、输出轴第二超速齿轮(23)、输出轴二档齿轮(24)、输出轴一档齿轮(25)和倒档齿轮(26),所述中间轴总成包括中间轴(30)和安装在所述中间轴(30)上的多个中间轴齿轮,所述多个中间轴齿轮分别与所述输出轴(20)上的各档齿轮相啮合。

2.如权利要求1所述的变速器传动结构,其特征在于,所述输入轴常啮合齿轮(11)为四档齿轮,所述输出轴第一超速齿轮(22)为六档齿轮,所述输出轴第二超速齿轮(23)为五档齿轮。

3.如权利要求1所述的变速器传动结构,其特征在于,所述输出轴第一超速齿轮(22)与所述输出轴第二超速齿轮(23)的速比均小于1,且所述输出轴第一超速齿轮(22)与所述输出轴第二超速齿轮(23)的速比范围不同。

4.如权利要求3所述的变速器传动结构,其特征在于,所述输出轴第一超速齿轮(22)的速比在0.6~0.7之间,所述输出轴第二超速齿轮(23)的速比在0.8~0.9之间。

5.如权利要求1所述的变速器传动结构,其特征在于,所述输出轴三档齿轮(21)、所述输出轴第一超速齿轮(22)、所述输出轴第二超速齿轮(23)、所述输出轴二档齿轮(24)、所述输出轴一档齿轮(25)和所述倒档齿轮(26)均通过滚针轴承套设在所述输出轴(20)上,所述多个中间轴齿轮均固定在所述中间轴(30)上。

6.如权利要求1所述的变速器传动结构,其特征在于,所述输入轴常啮合齿轮(11)与所述输出轴三档齿轮(21)之间设置有第一同步器结合套(31),所述输出轴第一超速齿轮(22)和所述输出轴第二超速齿轮(23)之间设置有第二同步器结合套(32),所述输出轴二档齿轮(24)与所述输出轴一档齿轮(25)之间设置有第三同步器结合套(33)。

7.如权利要求1所述的变速器传动结构,其特征在于,所述输入轴(10)和所述输出轴(20)位于同一直线上,所述中间轴(30)平行于所述输入轴(10)和所述输出轴(20)。

8.一种变速器,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的变速器传动结构。

9.如权利要求8所述的变速器,其特征在于,所述变速器还包括安装在变速器上盖上的选档位置互换机构(40),所述选档位置互换机构(40)用于将五档、六档的选档位置与三档、四档的选档位置对调。

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