[实用新型]一种轨道车辆安全型到站停靠装置

权利要求书

1.一种轨道车辆安全型到站停靠装置，其特征在于，包括有底板（1）、左轴承座（2）、丝杆（3）、螺母（4）、第一滑轨（5）、右轴承座（6）、伺服电机（7）、支架（8）、固定板（9）、弹性元件（10）、敲块（11）、铜锣（12）、拉线（13）、绕线轮（14）、大皮带轮（15）、支杆（16）、第二滑块（17）、第一连杆（18）、第二连杆（19）、第一齿轮（20）、第二齿轮（21）、踏板（22）、第一滑块（23）、第二滑轨（24）、齿条（25）、连接杆（26）和平皮带（28）；底板（1）的后侧从左至右依次设有支架（8）、左轴承座（2）、第一滑轨（5）、右轴承座（6）和伺服电机（7），左轴承座（2）与右轴承座（6）之间安装有丝杆（3），丝杆（3）的右端与伺服电机（7）的左端相连接，丝杆（3）上设有螺母（4），螺母（4）与丝杆（3）配合，螺母（4）的顶部铰接连接有连接杆（26），第一滑轨（5）上设有第一滑块（23），第一滑块（23）的左侧连接有齿条（25），连接杆（26）的后端与齿条（25）铰接连接，齿条（25）的后侧连接有踏板（22），支架（8）内的后侧连接有支杆（16），支杆（16）的前端连接有大皮带轮（15），大皮带轮（15）的顶部连接有绕线轮（14），绕线轮（14）上绕有拉线（13），支架（8）内的左侧从后至前依次连接有铜锣（12）、第二滑轨（24）和固定板（9），第二滑轨（24）上设有第二滑块（17），拉线（13）与第二滑块（17）相连接，第二滑块（17）的后侧连接有敲块（11），第二滑块（17）的前侧与固定板（9）之间设有弹性元件（10），固定板（9）的后侧右方连接有第一连杆（18）和第二连杆（19），且第一连杆（18）位于第二连杆（19）的左方，第二连杆（19）的后端连接有第二齿轮（21），第二齿轮（21）与齿条（25）啮合，第一连杆（18）的后端连接有第一齿轮（20），第一齿轮（20）与第二齿轮（21）啮合，第一齿轮（20）的顶部连接有小皮带轮（27），小皮带轮（27）与大皮带轮（15）之间设有平皮带（28）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安全型到站停靠装置，其特征在于，还包括有扬声器（29），铜锣（12）的右端连接有扬声器（29），铜锣（12）的右端与扬声器（29）的左侧面相连接，扬声器（29）的形状为圆台形，扬声器（29）左侧面的直径为5cm，扬声器（29）右侧面的直径为9cm，扬声器（29）的材质为不锈钢。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安全型到站停靠装置，其特征在于，还包括有加强筋（30），底板（1）的后侧左方连接有加强筋（30），加强筋（30）的前端与底板（1）的后侧面相接触，加强筋（30）位于支架（8）的右侧，且加强筋（30）位于左轴承座（2）的左方，加强筋（30）的后端与支架（8）内的右侧面相接触，加强筋（30）、底板（1）和支架（8）围成一个三角形。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安全型到站停靠装置，其特征在于，踏板（22）上开有小孔（31），踏板（22）的形状为长方体形，踏板（22）位于支架（8）的右方，小孔（31）的形状为圆柱形，小孔（31）的底面直径为5cm，小孔（31）的圆心与踏板（22）左右壁之间的距离均为15cm，小孔（31）的深度为20cm。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安全型到站停靠装置，其特征在于，弹性元件（10）为弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安全型到站停靠装置，其特征在于，底板（1）的材质为不锈钢。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安全型到站停靠装置，其特征在于，支架（8）的形状为L形。