[实用新型]中梁焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及中梁焊接技术领域，具体而言，涉及一种中梁焊接装置。

背景技术

目前，乙字钢中梁组装生产线是铁路货车制造企业批量生产货车不可缺少的关键装备，其由沿同一方向上设置的多个胎位构成，每个胎位完成一道工序，如此实现中梁的连续生产。中梁是由两个乙字钢对筒焊接而成，对接处的焊缝分为内纵缝和外纵缝。

现有技术中的中梁内纵缝焊接装置，主要由固定传输辊道架、升降焊剂槽组成、自动埋弧焊小车构成。固定传输辊道架通过地脚螺栓固定在地面上，其上纵向均布多组动力传输辊道，主要用于中梁的在线传输及焊接时作为中梁的承载体；升降焊剂槽组成位于辊道架之上且位于中梁内纵缝的正下方，升降焊剂槽组成用于在对内纵缝焊接过程中使焊道下方与空气隔绝，起到保护焊缝、提高焊接质量的作用；自动埋弧焊小车主要用于对中梁内纵缝的埋弧焊接。

工作时，启动传输辊道将中梁从前一工位运送至本工位后，开启升降气缸，通过升降气缸顶起升降焊剂槽组成，使之与中梁的底部贴紧，做好焊接前的准备工作。然后，启动自动埋弧焊小车，使其从中梁的一端开始对内纵缝进行焊接，焊接完毕后，落下升降焊剂槽，取下自动埋弧焊小车。再次启动传输辊道将中梁运送至下一工位，至此一根中梁在本工位的操作完毕。

现有技术中的焊接装置，在焊接后中梁纵向变形较大，形成中部抬起而两端下翘的长拱形，这样会直接导致中梁在后续生产线上传输困难，同时也增加了后续中梁矫正工位的工作量。

实用新型内容

本实用新型提供一种中梁焊接装置，以解决现有技术中的中梁在焊接后变形量大的问题。

本实用新型提供了一种中梁焊接装置，中梁焊接装置包括焊接平台，具有支撑面，焊接平台的支撑面用于放置中梁；焊接机，设置在中梁上方，焊接机用于对中梁进行焊接；焊剂槽组件，设置在中梁的焊缝的下方；纵向挠度调节装置，设置在焊接平台上，纵向挠度调节装置具有工作位置和第一避让位置，当纵向挠度调节装置位于工作位置时，纵向挠度调节装置用于使中梁在长度方向上发生变形，以对中梁提供与焊接变形相反的预变形量。

进一步地，纵向挠度调节装置包括：顶升单元，顶升单元设置在中梁的两端，顶升单元用于抬起中梁；纵向限位单元，设置在中梁的中部，纵向限位单元用于限制中梁上升，顶升单元和纵向限位单元配合以使中梁在长度方向上发生变形。

进一步地，顶升单元包括：升降平台，升降平台上具有支撑中梁的第一承载面，第一承载面高度与焊接平台的支撑面的高度相同，第一承载面上设置有第一凹槽，焊剂槽组件可升降的设置在第一凹槽内；第一驱动单元，与升降平台驱动连接，第一驱动单元设置在升降平台的下方，第一驱动单元用于驱动升降平台升降；夹紧单元，夹紧单元设置在升降平台上，夹紧单元用于夹紧中梁。

进一步地，纵向限位单元包括：限位平台，限位平台上具有支撑中梁的第二承载面，第二承载面高度与焊接平台的支撑面的高度相同，第二承载面上设置有第二凹槽，焊剂槽组件可升降的设置在第二凹槽内；限位组件，可活动地设置在限位平台上，限位组件具有限制中梁的限位位置和避让中梁的第二避让位置。

进一步地，限位组件包括：限位钩，可摆动的设置在限位平台上；第二驱动单元，设置在限位平台上，且第二驱动单元与限位钩驱动连接，以使限位钩在限位位置和第二避让位置之间摆动。

进一步地，中梁焊接装置还包括横向卡紧装置，横向卡紧装置设置在中梁的两侧，横向卡紧装置用于限制中梁在横向上的变形；焊接平台包括多个支撑架，多个支撑架间隔设置，支撑架具有支撑面，支撑面上设置有第三凹槽，焊剂槽组件可升降地设置在第三凹槽内，横向卡紧装置设置在支撑架上。

进一步地，横向卡紧装置包括：第一固定架，第一固定架设置在支撑架的支撑面上，且位于中梁的一侧；第三驱动单元，第三驱动单元位置可调节地设置在第一固定架内，第三驱动单元的伸缩端可从第一固定架内伸出或缩回，第三驱动单元的伸缩端上还设置有压力传感器，压力传感器用于检测伸缩端对中梁侧部的压力；第二固定架，第二固定架设置在支撑架的支撑面上，且位于中梁的另一侧；定位柱，定位柱位置可调节地设置在第二固定架内，定位柱的一端从第二固定架内伸出以对中梁进行定位，通过第三驱动单元和定位柱配合，以在中梁的横向方向进行卡紧限位。