[实用新型]一种汽车球笼保持架的挤压成型装置有效

专利信息
申请号: 201621286938.5 申请日: 2016-11-29
公开(公告)号: CN206276732U 公开(公告)日: 2017-06-27
发明(设计)人: 张荣富;曹俊德;张福重;林莉 申请(专利权)人: 大永精机(福州)有限公司
主分类号: B21C23/14 分类号: B21C23/14;B21C25/02
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司11212 代理人: 谈杰
地址: 350000 福建省福州*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 保持 挤压 成型 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车零配件领域,尤其涉及到一种汽车球笼保持架的挤压成型装置。

背景技术

汽车球笼保持架与相关组件组合后,在汽车行驶过程中传输动力,同时由于转向功能的需要,球笼保持架的外形与内部轮廓均设计为圆弧状,生产汽车球笼保持架,如果直接采用钢管加工,材料利用率低,而采用锻造方式锻造锻坯,工艺复杂,成本较高。如何设计一种既能直接采用钢管加工,工艺又简单的装置是企业的一大难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的汽车传动轴卡环槽加工装置。

本实用新型是通过如下方式实现的:

一种汽车球笼保持架的挤压成型装置,其特征在于:包括底板1,所述底板1的左右两侧分别设有导柱2;所述导柱2上设有导套3,所述导套3相对于底板1可上下移动;所述导套3上设有顶板4;所述底板1的中部通过螺栓连接有与汽车球笼保持架5相配合的下模6;所述顶板4的底部设有上模座7;所述上模座7位于下模6的上方;所述上模座7的中间设有通孔71;所述上模座7上连接有与汽车球笼保持架5相配合的上模8;所述上模8内连接有导正杆9,所述导正杆9相对于上模8可上下移动;所述上模8位于下模6的正上方;所述导正杆9的顶端连接有垫环10,所述垫环10位于通孔71内,所述通孔71内设有矩形螺旋弹簧11,所述矩形螺旋弹簧11位于垫环10之上;所述当矩形螺旋弹簧11被压缩时,上模8和下模6相接形成有汽车球笼保持架型腔。

进一步的,所述顶板4的底部设有定位凹槽41,所述上模座7上设有定位凸台72,所述定位凸台72与定位凹槽41相连接。

进一步的,所述上模8内设有避位槽81,当矩形螺旋弹簧11被压缩时,导正杆9的下端位于避位槽81内。

本实用新型的有益效果在于:结构简单,使用方便,导正杆可精准将钢管导正,成型精度高,采用外径小于球笼保持架外径规格的钢管,利用钢管的塑性变形特性配合模具形成与球笼保持架成品外形接近的坯料,有效减少坯料到成品的加工余量,成形效率高,有益于降低制造成本。

附图说明

图1本实用新型结构示意图;

图2本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

现结合附图,详述本实用新型具体实施方式:

如图1所示,一种汽车球笼保持架的挤压成型装置,包括底板1,底板1的左右两侧分别设有导柱2;导柱2上设有导套3,导套3相对于底板1可上下移动;导套3上设有顶板4;底板1的中部通过螺栓连接有与汽车球笼保持架5相配合的下模6;顶板4的底部设有上模座7;上模座7位于下模6的上方;上模座7的中间设有通孔71;上模座7上连接有与汽车球笼保持架5相配合的上模8;上模8内连接有导正杆9,导正杆9相对于上模8可上下移动;上模8位于下模6的正上方;导正杆9的顶端连接有垫环10,垫环10位于通孔71内,通孔71内设有矩形螺旋弹簧11,矩形螺旋弹簧11位于垫环10之上;当矩形螺旋弹簧11被压缩时,上模8和下模6相接形成有汽车球笼保持架型腔。

本实用新型顶板4的底部设有定位凹槽41,上模座7上设有定位凸台72,定位凸台72与定位凹槽41相连接。

本实用新型上模8内设有避位槽81,当矩形螺旋弹簧11被压缩时,导正杆9的下端位于避位槽81内。

具体地说,本实用新型底板1与冲床工作台固定,底板1的左右两侧分别设有导柱2,顶板4通过连接块与冲床连接,导套3安装在顶板4的左、右两侧;导柱2与导套3滑动配合,在挤压过程中起导向作用,确保上模8、下模6的同轴度;上模座7固定在顶板4的下方,上模座7上端设有定位凸台72,下端设有凹孔,便于快速定心,上模座7中间为通孔71;上模8固定在上模座7的凹孔内,上模座7内部有三段内孔,从下至上,第一段内孔形状依汽车球笼保持架5上半部外形设计,第二段内孔依导正杆9头部的外形设计成避位槽81,第三段内孔与导正杆9杆部滑动配合,为导正杆9上下滑动提供导引;导正杆9头部外径及圆锥面大小汽车球笼保持架5所用钢管尺寸设计,工作时导正杆9头部圆锥面与汽车球笼保持架5的钢管内孔入口整圈贴合,起到将钢管自动导正的功能;垫环10位于上模8上方,内部有沉头螺丝孔,螺丝穿过垫环10将导正杆9固定在上模8内,矩形螺旋弹簧11设置在上模座7的通孔71中,使导正杆9在工作时能上下活动;下模6固定在底板1的凹孔内,下模6内孔形状依球笼保持架5下半部外形设计。

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