[实用新型]节能及新能源汽车驱动桥壳加工固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车驱动桥壳加工制造领域，尤其涉及一种节能及新能源汽车驱动桥壳加工固定装置。

背景技术

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，可支撑汽车质量、固定左、右驱动轮的轴向相对位置、并保护主减速器、差速器和半轴等部件。在对汽车驱动桥壳进行加工过程中，必须使驱动桥壳准确定位，才能保证其它焊接件处于正确的焊接位置。由于驱动桥壳是冲压件，存在焊接变形、定位尺寸误差大等问题，在装配其他部件时，导致其他部件误差较大，适配性差，而现有的新能源汽车驱动桥壳定位方法较为简单，操作工具笨重且费事费力，使桥壳实现准确定位较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服当前用于新能源汽车驱动桥壳加工的固定装置比较笨重、定位误差大的问题，而提供一种节能及新能源汽车驱动桥壳加工固定装置，使用该装置加工的驱动桥壳精度高、表面光洁、适配性强。

本实用新型是这样实现的：一种汽车驱动桥壳加工固定装置，包括第一工位和第二工位，所述第一工位包括底板和可移动夹板，底板上均匀设有定位销和定位孔，底板的四个角均设置有定位块和压板、两侧分别安装有侧板；所述第二工位包括下板和上板，下板均匀设置有下定位销和下定位孔，上板均匀设置有上定位销，上板和下板之间安装有立柱，立柱上端穿过上板中心、且安装有旋转丝帽。

优选的，所述压板包括螺杆和套装于螺杆上的旋转块，所述螺杆下端固定于底板、上端安装有螺丝帽Ⅰ。

优选的，所述侧板为两块、且互相平行。

优选的，所述侧板的侧面设置有螺丝帽Ⅱ。

优选的，所述可移动夹板两端分别设置有螺丝帽Ⅲ。

优选的，所述定位销、定位孔分别为四个。

优选的，所述上定位销、下定位销分别为四个、且在竖直方向上一一对应。

优选的，所述下定位孔为四个。

本实用新型具有以下的优点：本实用新型的节能及新能源汽车驱动桥壳加工固定装置结构简单、使用方便，定位精确，通过该装置能够对加工制造驱动桥壳进行精确定位，保证驱动桥壳表面光洁、适配性高，为其它驱动桥零部件的安装提供可靠的基础，节约了桥壳在焊接前期复杂的准备工作，省工省力，提高了工作效率。

附图说明

图1为第一工位主视图；

图2为第一工位俯视图；

图3为压板结构示意图；

图4为可移动夹块结构示意图；

图5为第二工位结构示意图；

图6为第一工位加工工装图；

图7为第二工位加工工装图。

图中：1-底板，2-可移动夹板，3-定位销，4-定位孔，5-定位块，6-压板，7-侧板，8-下板，9-上板，10-下定位销，11-下定位孔，12-上定位销，13-立柱，14-旋转丝帽,15-螺杆，16-旋转块，17-螺丝帽Ⅰ，18-螺丝帽Ⅱ，19-螺丝帽Ⅲ，20-驱动桥壳。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：一种汽车驱动桥壳加工固定装置，如图1~5所示，包括第一工位和第二工位，所述第一工位包括底板1和可移动夹板2，底板1用于固定在工作台面，支撑整个工装系统运行，底板1上均匀设有定位销3和定位孔3，定位销、定位孔分别为四个，用于加工驱动桥壳时中间定位；可移动夹板2的两端分别设置有螺丝帽Ⅲ19，螺丝帽Ⅲ可左、右调节，通过拧紧螺丝帽Ⅲ 19来从两侧夹紧桥壳，防止其上工装后移动，避免在加工时振刀，从而保证加工面粗糙度；底板1的四个角均设置有定位块5和压板6，四个定位块5用于加工时产品四角定位，所述压板6包括螺杆15和套装于螺杆上的旋转块16，螺杆15下端固定于底板1、上端安装有螺丝帽Ⅰ17，螺丝帽Ⅰ17可旋转，从而使旋转块16夹紧加工产品的边缘；底板1两侧分别安装有侧板7，两块侧板7互相平行，侧板7的侧面等高位置处设置有螺丝帽Ⅱ18，用于桥壳定位和两侧平行，使驱动桥壳两端高度、侧面保持一致；所述第二工位包括下板8和上板9，下板8均匀设置有下定位销10和下定位孔11，下定位孔为四个，用于固定工件和位置度，上板9均匀设置有上定位销12，上定位销、下定位销分别为四个、且在竖直方向上一一对应，用于压紧驱动桥壳，实现上下垂直定位，上板8和下板8之间安装有立柱13，立柱13上端穿过上板中心、且安装有旋转丝帽14，旋转丝帽14可旋转，用于压紧产品。