[实用新型]一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置有效
| 申请号: | 201621282741.4 | 申请日: | 2016-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN206217491U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
| 发明(设计)人: | 肖振环 | 申请(专利权)人: | 肖振环 |
| 主分类号: | B60B7/00 | 分类号: | B60B7/00;B60C17/04 |
| 代理公司: | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙)51227 | 代理人: | 周永宏 |
| 地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 爆胎时 防止 偏向 继续 行驶 装置 | ||
1.一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:包括轮毂(1)、橡胶轮胎(2)和支撑圆盘(3),橡胶轮胎(2)安装在轮毂(1)的外圆上,支撑圆盘(3)安装在轮毂(1)的侧面,轮毂(1)、橡胶轮胎(2)和支撑圆盘(3)为半径不同的同心圆结构,且支撑圆盘(3)的直径小于橡胶轮胎(2)的直径,大于轮毂(1)的直径;轮毂(1)上凸设有环形的螺纹凸柱(11),螺纹凸柱(11)的外壁上设有螺纹;支撑圆盘(3)开设有环形的螺纹槽(31),螺纹槽(31)的内壁设有螺纹,螺纹凸柱(11)与螺纹槽(31)螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述轮毂(1)中部设有第一螺孔(12),支撑圆盘(3)上设有与第一螺孔(12)对应的限位孔(32);异型螺丝(4)的一端穿过第一螺孔(12)与汽车半轴相连,异型螺丝(4)的另一端穿过限位孔(32)与限位螺母(5)相连;限位螺母(5)与限位孔(32)抵接,将支撑圆盘(3)、轮毂(1)和汽车半轴紧固在一起。
3.根据权利要求2所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述限位孔(32)为锥形孔,限位螺母(5)包括第二外六角(51)以及位于第二外六角(51)下端的第二椎体段(52),第二椎体段(52)的锥度与限位孔(32)的锥度相同。
4.根据权利要求2所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述异型螺丝(4)的顶部设有第一外六角(41),异型螺丝(4)的顶部盖设有圆头饰盖(6),圆头饰盖(6)与异型螺丝(4)螺纹配合,圆头饰盖(6)上设有第三外六角(61),圆头饰盖(6)内凹设有用于容纳第一外六角(41)的空间。
5.根据权利要求2所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述异型螺丝(4)的中部设有第一椎体段(42),第一螺孔(12)为沉头孔。
6.根据权利要求2所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述异型螺丝(4)下端为M14的螺纹,上端为M20的螺纹。
7.根据权利要求1所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述支撑圆盘(3)的外圆周面上开设有环形的安装槽,安装槽上固定安装有环形的异型橡胶圈(7)。
8.根据权利要求7所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述异型橡胶圈(7)朝向橡胶轮胎(2)的一端向橡胶轮胎(2)伸出,伸出的末端为弧形。
9.根据权利要求1所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述螺纹凸柱(11)的外边缘距离轮毂(1)的外边缘距离为3.2cm。
10.根据权利要求1所述的汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置,其特征在于:所述橡胶轮胎(2)的直径比支撑圆盘(3)的直径大1.5cm-2.5cm。
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