[实用新型]一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置。

背景技术

汽车上用的充气轮胎由于在缓减运动时的振动与冲击，在提高舒适性方面有着无可比拟的优越性，所以其在汽车上一直被广泛应用至今。随着汽车工业的发展，充气轮胎也得到了不断改进与提高，从有内胎轮胎到无内胎轮胎(真空胎)，充气轮胎一旦产生爆胎则会造成轮子产生滑移，方向失去控制，在这种情况下即便是在转向助力作用下也无法修正方向，最终导会致侧向滑移、调头甩尾或翻滚，出现交通事故。爆胎事故已成为交通事故的重要诱发因素之一，交通事故的70％都是由于爆胎事故引起的，给社会和个人造成了巨大的损失。

现有公开的一些汽车爆胎安全保护装置，大多不实用、不管用，有的构造过于复杂，不便安装实施，有的制造成本过于昂贵，使用有期限，不能重复使用，造成橡胶巨大的浪费。原轮毂满足不了现代人对汽车功能更多的需求，本实用新型是突破了传统汽车轮毂的多个缺陷，是对汽车轮毂的结构性创新实用新型，可以减少很多交通事故的发生，挽救很多人的生命，橡胶轮胎爆胎后若气压不足必须对橡胶轮胎加气或者更换备胎才能继续行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置，包括轮毂、橡胶轮胎和支撑圆盘，橡胶轮胎安装在轮毂的外圆上，支撑圆盘安装在轮毂的侧面，轮毂、橡胶轮胎和支撑圆盘为半径不同的同心圆结构，且支撑圆盘的直径小于橡胶轮胎的直径，大于轮毂的直径；轮毂上凸设有环形的螺纹凸柱，螺纹凸柱的外壁上设有螺纹；支撑圆盘开设有环形的螺纹槽，螺纹槽的内壁设有螺纹，螺纹凸柱与螺纹槽螺纹配合。

优选地，所述轮毂中部设有第一螺孔，支撑圆盘上设有与第一螺孔对应的限位孔；异型螺丝的一端穿过第一螺孔与汽车半轴相连，异型螺丝的另一端穿过限位孔与限位螺母相连；限位螺母与限位孔抵接，将支撑圆盘、轮毂和汽车半轴紧固在一起。

优选地，所述限位孔为锥形孔，限位螺母包括第二外六角以及位于第二外六角下端的第二椎体段，第二椎体段的锥度与限位孔的锥度相同。

优选地，所述异型螺丝的顶部设有第一外六角，异型螺丝的顶部盖设有圆头饰盖，圆头饰盖与异型螺丝螺纹配合，圆头饰盖上设有第三外六角，圆头饰盖内凹设有用于容纳第一外六角的空间。

优选地，所述异型螺丝的中部设有第一椎体段，第一螺孔为沉头孔。

优选地，所述异型螺丝下端为M14的螺纹，上端为M20的螺纹。

优选地，所述支撑圆盘的外圆周面上开设有环形的安装槽，安装槽上固定安装有环形的异型橡胶圈。

优选地，所述异型橡胶圈朝向橡胶轮胎的一端向橡胶轮胎伸出，伸出的末端为弧形。

优选地，所述螺纹凸柱的外边缘距离轮毂的外边缘距离为3.2cm。

优选地，所述橡胶轮胎的直径比支撑圆盘的直径大1.5cm-2.5cm。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所提供的一种汽车爆胎时防止汽车偏向并能继续行驶的装置，当轮胎气压不够或零气压时车辆仍可在低中速行驶到不太远的维修中心(不必一定是最近的维修中心)。然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行修理，从而避免了亲自更换轮胎而占用了时间和带来诸多不便。

2、当汽车爆胎时，支撑圆盘代替橡胶轮胎转动，能明显降低汽车下沉幅度，支撑圆盘非常稳固不容易发生变形，能够有效的降低汽车偏向的幅度，帮助驾驶员在转向助力作用下几乎无阻力修正方向，防止汽车侧向滑移、调头甩尾或翻滚，提高汽车行驶的安全性。

3、当汽车爆胎后支撑圆盘能够有效的将橡胶轮胎管控在轮毂上，防止橡胶轮胎脱落轮毂，防止轮毂直接接触地面，有效降低橡胶轮胎的损坏，也保护了昂贵的轮毂的损坏。

4、车辆不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量，由于在汽车上不用放置备胎，从而增加了汽车使用的空间。

5、增加汽车外形象的美观效果，还可军用，防弹效果好，大幅度降低轮胎被子弹打到的概率。

6、当汽车停靠路边停放时，橡胶轮胎往往会划到路边台阶，从而划伤橡胶轮胎，有了支撑圆盘的保护，橡胶轮胎不易划伤。

7、当汽车遇路面大坑时，经过大坑的橡胶轮胎承受冲击压力过大很容易拉断橡胶轮胎内部的帆线，损坏橡胶轮胎，甚至导致橡胶轮胎爆胎。支撑圆盘可以有效的代替橡胶轮胎承受冲击压力，保护了橡胶轮胎。