[实用新型]铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构

权利要求书

1.一种铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构，其特征在于：包括设置在铁路罐车罐体(1)底部沿其轴向布置的补强垫板(2)，所述补强垫板(2)的两端分别向铁路罐车罐体(1)的两端封头弯曲延伸形成封头补强垫板(3)，所述补强垫板(2)的中部设置有长通孔(4)，所述补强垫板(2)的顶端面与铁路罐车罐体(1)的底部焊接；

所述补强垫板(2)的底端设置有沿铁路罐车罐体(1)轴向延伸且与补强垫板(2)形状相同的牵引梁(5)，所述补强垫板(2)的底端面与牵引梁(5)的顶端面焊接，所述牵引梁(5)的两端与对称设置在铁路罐车罐体(1)底部两端的牵枕装置(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构，其特征在于：所述补强垫板(2)的厚度为12～13mm。

3.根据权利要求1或2所述的铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构，其特征在于：所述补强垫板(2)的宽度为400～800mm。

4.根据权利要求1或2所述的铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构，其特征在于：所述补强垫板(2)为由型号TC128的钢材制备而成的板状构件。

5.根据权利要求1或2所述的铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构，其特征在于：所述补强垫板(2)的宽度与封头补强垫板(3)的宽度相等。

6.根据权利要求1或2所述的铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构，其特征在于：所述补强垫板(2)为一体式结构或者拼接式结构。

7.根据权利要求1或2所述的铁路罐车补强垫板与牵引梁的连接结构，其特征在于：所述封头补强垫板(3)与铁路罐车罐体(1)的封头通过焊接的方式固定连接。