[实用新型]一种车位检测装置及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及物联网智能生活领域，特别是涉及一种基于毫米波技术的车位检测物联网智能装置及系统。

背景技术

随着城市的发展，各类车辆数量的快速增加，诸多城市规划在中心区域兴建大型停车场及充分利用路边等分散空间为车位以满足大众泊车需求。这对现代大型停车场和路边停车场管理的需要提出了新的要求，尤其是如何为驾驶员导航到最佳停车位。

目前，常用的车辆停放信息采集技术有环形线圈、微波、视频、超声波等。这几种检测技术可以分为如下两大类：侵入式检测(Intrusive Detection)和非侵入式检测(Non.intrusive Detection)。其中，侵入式检测器包含：感应线圈、电磁检测计；非侵入式检测器包含：视频图像处理、微波雷达、激光雷达、被动红外、超声波，以及它们几个的共同使用而形成的新方式。一般说来，它们在安装的时候对交通的影响比较小，并且能够提供高精度的数据。现有的产品表明：安装在地表以上的传感器采集的数据基本可以表征相应路段的交通流参数。但其缺点是容易受环境的影响，如遇任何杂物遮挡、工作现场的灰尘、冰雾会影响红外传感器正常检测，造成误检。因此还有些路段会在检测的时候使用几种方式的结合，以求获得更准确的测量结果。这使装置复杂化。

本实用新型提出使用毫米波(millimeter wave)检测装置。其中，毫米波为波长为1～10毫米的电磁波，它位于微波与远红外波相交叠的波长范围，因而兼有两种波谱的特点。毫米波的理论和技术分别是微波向高频的延伸和光波向低频的发展。毫米波与光波相比，毫米波是利用大气窗口(毫米波与亚毫米波在大气中传播时，由于气体分子谐振吸收所致的某些衰减为极小值的频率)在传播时的衰减较小，受自然光和热辐射源影响也小。

毫米波的其他优点包括：极宽的带宽(例如：26.5～300赫兹(GHz))，带宽高达273.5GHz；波束窄，因此可以分辨相距更近的小目标或者更为清晰地观察目标的细节；毫米波传播受气候的影响比较小，可以认为具有全天候特性；而且，毫米波与微波相比，毫米波的器件的尺寸小；目前的半导体技术，被广泛用于数字电路且成本相对较低的CMOS已能也可被用于毫米波电路，大大降低了毫米波技术的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现阶段安装在地表上的车位检测红外传感器受到环境的影响较大的问题，例如：现有的车位检测红外传感器遇到一定质量的杂物遮挡、工作现场的灰尘以及冰雾都会影响红外传感器的正常检测。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种基于毫米波所提供的车位检测装置及系统，此装置可以进一步提升停车场管理水平，也能进一步提升大型停车场及路边等分散空间的使用率和经济效益，结合ZigBee技术，并且给出了室内外及全天候的停车位检测、信息采集及停车导航的装置，其具体包括：毫米波检测模块、判断模块、和总控制模块；其中，毫米波检测模块用于向目标车位发射毫米波，并接收目标车位不同层次的反射信号；判断模块用于根据反射信号判断目标车位的当前状态，并将判断信息发送给总控制模块；总控制模块用于根据判断信息向显示器发送相应的指示。

此装置还包括无线通信模块，车位检测装置通过无线通信模块与服务器进行连接，以获取服务器存储的车位状态信息；总控制模块根据目标车位的当前状态和服务器存储的车位状态信息进行匹配，当目标车位的当前状态信息和服务器存储的车位状态信息不一致时，则向服务器发送误判信息。

总控制模块根据目标车位的当前状态和服务器存储的车位状态信息进行匹配，当目标车位的当前状态信息和服务器存储的车位状态信息一致时，则目标车辆进入所述目标车位，由服务器更新本地信息并给显示器发送指令。

其中,毫米波检测模块发射毫米波，毫米波为波长1-10毫米的电磁波，位于微波与远红外波相交叠加的波长范围。无线通信模块为短距离低功耗无线传输模块，毫米波检测模块、判断模块和总控制模块也可以通过ZigBee实现无线连接。

总控制模块具体用于，若目标车位为空车位，总控制模块则向显示器发送绿灯指示；若目标车位不是空车位，总控制模块则向显示器发送红灯指示；总控制模块还用于获取服务器储存的车位信息，根据服务器储存的车位信息更新当前停车位导航信息。

总控制模块与显示器通过无线或者有线的方式连接。