[实用新型]带防尘罩的高度阀调整杆机构

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆用高度阀调整杆机构装置领域，具体涉及一种带防尘罩的高度阀调整杆机构。

背景技术

现有的轨道车辆用高度阀调整杆机构如图1所示，其包括高度阀调整杆1、两个锥头螺栓2和两个螺母3，高度阀调整杆1包括调整活塞杆1-1和两个关节轴承1-2，关节轴承1-2的轴向垂直于调整活塞杆1-1的旋转轴，关节轴承1-2 的外侧壁分别与调整活塞杆1-1的端头转动连接，两个关节轴承1-2对称的布置于调整活塞杆1-1的两端。两个锥头螺栓2分别穿过一个对应的关节轴承1-2的中心孔，其二者转动连接。如图2所示，锥头螺栓2包括圆锥端头2-1和螺杆 2-2。

使用时，将锥头螺栓2的螺杆2-2顺次穿过一个对应的关节轴承1-2的中心孔并进一步穿过一个对应的车载调整杆连接座4，此后，再用一个螺母3与该对应的锥头螺栓2的螺杆2-2进行螺纹连接。用同样的方式，完成另外一个锥头螺栓2与另一个车载调整杆连接座4的安装，从而完成高度阀调整杆1分别与两个车载调整杆连接座4的组装过程。

然而，轨道车辆用高度阀调整杆机构的两个关节轴承1-2均完全裸露在车体外部，没有任何防护保护措施，车辆在轨道上运行时，关节轴承中难免会落入泥土、灰尘、或者黏附一些废油等污物，从而严重影响关节轴承1-2的动作效果和使用寿命。甚至造成高度阀调整杆1的失灵，进而引发行车安全事故。

此外，现有的车载调整杆连接座4的端面直接与关节轴承1-2的外端面同轴连接，其安装位置空间狭小，不便于拆卸和维修，同时，车载调整杆连接座4 也占用了防尘罩的安装空间，导致现有的轨道车辆用高度阀调整杆机构无法安装防尘护罩。

实用新型内容

为了解决现有的车载调整杆连接座的端面直接与关节轴承的外端面同轴连接，其安装位置空间狭小，不便于拆卸和维修，同时，车载调整杆连接座也占用了防尘罩的安装空间，导致现有的轨道车辆用高度阀调整杆机构无法安装防尘护罩，以及由于关节轴承均完全裸露在车体外部，没有任何防护保护措施，致使车辆在轨道上运行时关节轴承容易受到污染，从而严重影响关节轴承的动作效果和使用寿命的技术问题，本实用新型提供一种带防尘罩的高度阀调整杆机构。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

带防尘罩的高度阀调整杆机构，包括高度阀调整杆、两个锥头螺栓和两个螺母，高度阀调整杆包括调整活塞杆和两个关节轴承，关节轴承的轴向垂直于调整活塞杆的旋转轴，关节轴承的外侧壁分别与调整活塞杆的端头转动连接，两个关节轴承对称的布置于调整活塞杆的两端；两个锥头螺栓分别穿过一个对应的关节轴承的中心孔，其二者转动连接；两个螺母分别与一个对应的锥头螺栓的螺纹端头螺纹连接；该调整杆机构还包括螺套和四个橡胶防尘罩，所述螺套包括一体成型的圆柱筒体和圆锥筒体，螺套的轴向上设有贯通的内螺纹孔，该内螺纹孔与锥头螺栓的螺杆相匹配；螺杆穿过关节轴承的中心孔以后与螺套螺纹连接，圆锥筒体的轴向前端面与关节轴承的轴向端面对接；所述橡胶防尘罩包括一体成形的第一阶圆筒、第二阶圆筒和第三阶圆筒，其三者顺次构成变径逐级增大的三阶变径圆筒结构；所述第一阶圆筒的内径端口设有倒角；所述四个橡胶防尘罩中的两个橡胶防尘罩均同轴套在锥头螺栓的螺杆上，其二者均分别罩在同一个关节轴承两个轴向端面的外部，并且两个橡胶防尘罩各自的倒角分别与其所对应的圆锥筒体或圆锥端头同轴连接；所述四个橡胶防尘罩中的另外两个橡胶防尘罩均同轴套在另外一个锥头螺栓的螺杆上，其二者均分别罩在同另外一个关节轴承两个轴向端面的外部，并且两个橡胶防尘罩各自的倒角分别与其所对应的另外一个圆锥筒体或另外一个圆锥端头同轴连接。

所述圆锥筒体圆锥角的角度与圆锥端头的圆锥角度相同。

所述倒角所形成的圆锥角的角度与圆锥端头的圆锥角度相同。

本实用新型的有益效果是：该带防尘罩的高度阀调整杆机构通过使螺套上的圆柱筒体与车载调整杆连接座的端面连接，从而车载调整杆连接座获得了更多的安装空间，从而可以提高其安装和维修的便捷性。

带防尘罩的高度阀调整杆机构还分别用一个圆锥筒体以及一个圆锥端头对同一个关节轴承两侧的轴向端面进行压紧，并使该关节轴承两侧的圆锥筒体和圆锥端头分别对两个橡胶防尘罩上的倒角结构进行轴向压紧和限位，从而使该关节轴承两侧的两个橡胶防尘罩共同对该关节轴承的两个轴向端面形成密封和保护，使其免受灰尘和油污的污染，进而提高关节轴承的动作可靠性，并延长其使用寿命。此外该带防尘罩的高度阀调整杆机构还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明