[实用新型]一种兼容多种收费模式的高速公路收费系统

说明书

技术领域

本实用新型用于智能交通系统高速公路电子不停车收费系统、动态称重收费系统、人工收费系统三个领域。具体的讲就是一种兼容多种收费模式的高速公路收费系统。

背景技术

电子不停车收费系统(Electronic Toll collection，简称ETC)是以专用短程通信技术(Dedicated Short-Range Communication，简称DSRC)为主导，实现车辆不停车收费的智能交通系统。系统通过路侧单元(Road Side Unit，简称RSU)与车载单元(On Board Unit，简称OBU)间的专用链路交互，实现自动收费的目的，然而目前的电子不停车收费系统仅适用于非计重车辆的收费，有很大的应用局限性。

动态称重收费系统是以一组通过安装有传感器和电子仪器等设备，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并感应计算提供车辆轮重、轴重、总重、轴型、胎型、车速、轴距的技术，然后由收费上位机根据数据完成收费的系统。此系统下，需要车辆停车进行缴费，同时由于技术及各方面因素，容易产生纠纷，导致耗时较长，极大地降低了车辆的通行效率。

随着我国国民经济、城镇化建设的飞速发展，客车飞速增长的同时，货运车辆也在呈直线式增长，然而目前的电子不停车收费系统仅适用于非计重车辆的收费，应用范围较小。高速公路货运车辆的增加，大大降低了车辆的通行效率，很多收费站还设有专门的计重车辆收费车道，导致人力、财力、物力进一步增加。所以目前急需开发一种创新的高速公路收费系统，以解决目前所存在的问题。

基于以上问题，我方提出了一种兼容多种收费模式的高速公路收费 系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提高高速公路车辆的通行率，达到提高车主体验及降低人力、财力、物力的目的。

为了实现上述目的，该系统通过一种创新的技术，实现了一种集客货混行电子不停车收费、电子不停车收费、人工刷卡收费三种模式于一体的系统，大大提高了车辆的通行效率和资源利用率。

一种兼容多种收费模式的高速公路收费系统包含三种收费模式，即客货混行电子不停车收费模式、电子不停车收费模式、人工刷卡模式；客货混行电子不停车收费模式下允许非计重车辆、计重车辆不停车通过或停车刷卡通过；电子不停车收费模式下只允许非计重车辆不停车通过或停车刷卡通过；人工刷卡模式下允许计重车辆和非计重车辆停车刷卡通过；所含设备包括：指示屏、激光分车仪、轮轴识别器、称重平台、雨棚灯、检测线圈、人工刷卡机、抓拍相机、信息显示屏、RSU路侧单元、栏杆机、总控制器及收费系统；所述的总控制器包含四个模块，即RSU控制单元、称重控制单元、数据处理单元、调制单元，并与激光分车仪、轮轴识别器、称重平台、RSU路侧单元、收费系统、人工刷卡机相连接；所述的指示屏、雨棚灯、检测线圈、抓拍相机、分别与收费系统相连接，由收费系统控制其状态或由其将信息反馈至收费系统；所述的人工刷卡机与总控制器、显示屏、栏杆机相连接，协同完成一次刷卡交易；所述的显示屏、栏杆机均与收费系统、人工刷卡机相连接，由收费系统或人工刷卡机控制其状态。

该系统所述的总控制器包含RSU控制单元、称重控制单元、数据处理单元、调制单元四个模块；RSU控制单元负责与RSU路侧单元交互并将信息传输至数据处理单元；称重控制单元负责与激光分车仪、轮轴识 别器、称重平台交互，将三者返回的感应信号进行处理，形成完成的车辆信息传输至数据处理单元；数据处理单元用于称重队列、RSU队列的维护，并负责完成数据的预判、处理以及和收费系统、人工刷卡机之间的数据交互；调制单元用于设置系统的工作模式。

该系统所述的人工刷卡机与总控制器及显示屏、栏杆机相连接；显示屏用于显示重量、超重、车型、入口站、车牌、消费金额六项信息，当车主对信息有疑问时，可选择回退，重新进行称重，此时刷卡机会自动清空交易队列，进入等待交易状态，当车主完成缴费后，栏杆机自动抬杆，车辆放行；该刷卡机具有刷卡支付、二维码支付、NFC支付、人工呼叫四种功能，达到了支付安全性、多样性、高效性、人文性的要求。

该系统所述的指示屏位于激光分车仪前方2m处，并与收费系统相连接，由收费系统控制其状态；包括：客货混行电子不停车收费，电子不停车收费、人工刷卡收费，车道关闭四种状态。

该系统所述的激光分车仪与总控制器的称重控制单元相连接，感应通过的车辆，并将感应信号传输至称重控制单元。

该系统所述的轮轴识别器与总控制器的称重控制单元相连接，用于感应通过车辆胎型、轴型，并将感应信号传输至称重控制单元。