[实用新型]一种发动机及动力总成的试验台架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机试验装置领域，具体涉及一种发动机及动力总成的试验台架装置。

背景技术

随着汽车工业的发展和汽车保有量的增大，汽车企业只有不断提高产品性能和品质，缩短整车开发周期才能在市场竞争如此激烈的环境下具有一定的竞争力。近几年，特别是自主品牌汽车的性能和品质都存在很大的提升，为了尽早的占有汽车市场，如何缩短汽车的开发周期是整车开发的重中之重，而动力总成的试验开发就显得尤为重要。发动机及动力总成的台架试验是发动机开发和产品下线必须进行的试验项目，在动力总成的开发过程中，该项试验任务占据着很大的比重，也是主导动力总成开发周期长短的主要因素。

发动机及动力总成的台架试验是其实施性能标定、调校、法规验证的基础试验。试验的实施首先要根据发动机及动力总成的悬置点将发动机或动力总成进行台架固定、完成发动机或动力总成输出端与测功机的连接。由于不同发动机和动力总成的结构区别，搭建试验台架的过程中工装支架缺乏通用性使试验周期延长，工装支架刚度不足容易引起台架共振和变形，无法保证连接轴的对中精度，而较低的对中精度容易使发动机或动力总成产生抖动和扭矩波动，不仅导致振动、噪声试验受到干扰而且容易产生断轴事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机及动力总成的试验台架装置，解决现有技术中的问题。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种发动机及动力总成的试验台架装置，包括带有支脚的平台，通过螺栓固定在平台上的两组平台支架1，所述平台支架包括两根立柱及连接两根立柱并可上下滑动的横梁；在立柱内设有丝杠7和与丝杠相配合的滑块，所述横梁两端固定在滑块上；在立柱上方设有用于旋转丝杠进而控制横梁升降的升降盘。

进一步的：所述滑块6侧面设有锁紧螺栓；

进一步的：所述支脚下方设有用于将支脚与地板固定的螺栓孔；

进一步的：所述平台用于固定平台支架的位置为设立在平台上的两条平行的长方形通槽。

本实用新型的有益效果：通过使用四立柱双横梁结构台架装置能实现发动机单体和动力总成台架试验工装的通用性和可靠性，节省大量工装设计、加工的时间。试验台架搭建过程中，能有效避免台架共振、变形，通过调节升降盘能快捷的完成测试对象输出轴的精确对中，减小实验过程的工作量，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

图1是发动机台架俯视图；

图2是发动机台架侧视图；

图3是平台支架结构示意图；

图4是平台结构示意图。

图中序号说明：1为平台支架、2为平台、21为支脚、211为螺栓孔、3为横梁、4为升降盘、5为立柱、6为滑块、61为锁紧螺栓、7为丝杠。

具体实施方式

如图1－4所示为本实用新型一种发动机及动力总成的试验台架装置，包括带有支脚21的平台2，通过螺栓固定在平台上的两组平台支架1，所述平台支架包括两根立柱5及连接两根立柱并可上下滑动的横梁3；在立柱内设有丝杠7和与丝杠相配合的滑块6，所述横梁两端固定在滑块上；在立柱上方设有用于旋转丝杠进而控制横梁升降的升降盘4。

优选的：所述滑块6侧面设有锁紧螺栓61，可以锁紧丝杠，使滑块固定在指定位置。

优选的：所述支脚下方设有用于将支脚与地板固定的螺栓孔211，可将整个装置固定在实验室铁地板上或基座上，进一步增强整个装置的牢固性和钢度。

优选的：如图4所示，在平台上、下两根框架上各开设有一长方形通槽，用于固定平台支架，可以使两组平台支架在左右方向上距离可调。