[实用新型]一种摩托车支架及摩托车有效
申请号: | 201621217251.6 | 申请日: | 2016-11-11 |
公开(公告)号: | CN206327506U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 杨飞 | 申请(专利权)人: | 新大洲本田摩托有限公司 |
主分类号: | B62K19/40 | 分类号: | B62K19/40;B62K19/30 |
代理公司: | 上海申新律师事务所31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201700 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及摩托车部件,具体涉及一种摩托车支架及摩托车。
背景技术
现有的摩托车一般包括有车架、前大灯、仪表、前挡风板、前内安装板、等部件组成,车架上设置有把手以及联动的转向结构,用于带动前轮转动一定角度,以改变摩托车的行驶方向,而为了行驶安全的需要,需要保证前大灯、仪表、前挡风板、前内安装板在转向结构动作时保持相对静止,所以势必要将这些结构安装在车架相对静止的固定部,但是这样一来,如果直接安装在车架上,势必增加装配难度,且车架的生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的第一目的在于,提供一种摩托车支架,可以安装在车架相对静止的部位以在其上安装前大灯、仪表、前挡风板、前内安装板,解决以上技术问题;
本实用新型的第二目的在于,提供一种摩托车,可以安装在车架相对静止的部位以在摩托车支架上安装前大灯、仪表、前挡风板、前内安装板,解决以上技术问题;
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:为了实现本实用新型的第一目的,提供一种摩托车支架,用于安装于摩托车车架的固定部,包括支架座板,用于与所述固定部固定;支撑结构,与支架座板固定;前内安装板固定结构,设置于所述支撑结构上,用于固定前内安装板;前大灯安装板固定结构,设置于所述支撑结构上,用于固定前大灯安装板;挡风罩支架固定结构,设置于所述支撑结构上,用于固定挡风罩支架;仪表安装板固定结构,设置于所述支撑结构上,用于固定仪表安装板。
进一步的,所述支撑结构包括一体设置的主支撑管以及副支撑管,所述副支撑管沿所述主支撑管背离所述支架座板方向延伸并形成一第一自由端,所述前大灯安装板安装固定结构包括前大灯安装板下支架,所述前大灯安装板下支架固设于所述第一自由端。
进一步的,所述支撑结构包括与所述主支撑管一体设置的侧支撑管,所述侧支撑管沿所述主支撑管向两侧延伸分别形成两个第二自由端,所述前大灯安装板安装固定结构包括两个前大灯安装板上支架,所述前大灯安装板上支架分别固设于所述侧支撑管的第二自由端。
进一步的,所述支撑结构包括加强板,所述加强板固设于所述主支撑管与副支撑管之间。
进一步的,所述支撑结构包括一体设置的主支撑管和侧支撑管,所述侧支撑管沿所述主支撑管向两侧延伸分别形成两个第二自由端,所述前内安装板固定结构包括两个前内安装板支架,所述前内安装板支架分别固设于所述侧支撑管的两个第二自由端。
进一步的,所述支撑结构包括主支撑管,所述主支撑管设置有走线架,所述走线架用于固定摩托车的线缆。
进一步的,所述支撑结构包括一体设置的主支撑管和上支撑管,所述上支撑管包括第一延伸管体和第二延伸管体,所述第一延伸管体沿所述主支撑管的两侧向外延伸,所述第一延伸管体与所述第二延伸管体通过一弧形管体过渡以在所述第二延伸管体上形成第三自由端,所述第二管体的延伸方向与所述上支撑管的轴心线方向平行,所述挡风罩支架固定结构包括两个第一挡风罩支架固定部,所述第一挡风罩支架固定部分别设置于所述上支撑管的两个所述第三自由端。
进一步的,所述挡风罩支架固定结构包括一挡风罩支架安装板,所述挡风罩支架安装板固设于所述主支撑管与所述上支撑管的过渡位置,且沿所述过渡位置沿所述车架方向向上延伸形成第四自由端,所述挡风罩支架安装板还包括设置于第四自由端的第二挡风罩支架固定部。
进一步的,所述支撑结构包括一体设置的主支撑管和上支撑管,所述上支撑管包括第一延伸管体和第二延伸管体,所述第一延伸管体沿所述主支撑管的两侧向外延伸,所述第一延伸管体与所述第二延伸管体通过一弧形管体过渡以在所述第二延伸管体上形成第三自由端,所述第二管体的延伸方向与所述上支撑管的轴心线方向平行,所述仪表安装板固定结构包括一仪表安装板支架,所述仪表安装板支架固设于所述上支撑管。
本实用新型的第二目的在于,一种摩托车,包括车架、仪表安装板、前大灯安装板、前内安装板以及挡风罩支架,还包括如上述的一种摩托车支架,所述摩托车支架通过所述支架座板固定于所述车架,所述仪表安装板、前大灯安装板、前内安装板以及挡风罩支架固定于所述摩托车支架。
有益效果:由于采用以上技术方案,本实用新型是一种多功能摩托支架,该支架可同时将前大灯、挡风罩支架、仪表安装座、主电缆、前内安装板全部合理紧凑地装配组合在一起,在保证强度的情况下做到轻量化,并很好地满足生产工艺性和装配工艺性。
附图说明
图1为本实用新型的摩托车车头部分结构示意图;
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