[实用新型]一种翻转卸压路牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路牌，一种翻转卸压路牌。

背景技术

我国是世界上路网最发达的国家之一，而且幅员辽阔，林立在全国各地的路牌不计其数，西北的暴风、东南沿海的台风都会对路牌造成摧毁和破坏，并带来不小的经济损失。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种翻转卸压路牌。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是：一种翻转卸压路牌，包括立柱、横梁、轴承、压套、弧形导轨、导轮、销轴、弹簧上座、套筒、弹簧、限位螺母、调整螺杆、弹簧下座、路牌、连接座和限位块组成；其特征在于：立柱与横梁以法兰螺栓方式连接，轴承通过拧紧螺栓与横梁铰接，左侧以焊接方式安装在路牌中心线之上形成上少下多的偏心设置，压套通过螺栓压紧方式固定在横梁的相应位置，弧形导轨焊接在横梁的中间位置，导轮通过销轴安装在弹簧上座的两侧销孔之间，弹簧套进弹簧上座与弹簧下座之间并一起装进套筒内，调整螺杆旋进弹簧下座的螺孔，限位螺母设在调整螺杆顶部，连接座与套筒是一体的，并以焊接方式固定在路牌上，弧形导轨和限位块是一体的。

路牌上少下多的偏心铰接设置是利用作用在路牌上风压压差产生扭力，驱使路牌翻转，同时使路牌的重心在其中心线之下，有利于无风或风力小时的复位。

弧形导轨正下方所设的凹形圆弧与导轮外径贴切，在风压导致扭力达到设定值时才能克服弹簧压力实现翻转卸压。

弧形导轨的几何圆心在路牌回转圆心之上，风压驱使路牌翻转时弧形导轨对导轮和弹簧是一个渐进压缩过程，当风力小到一定值时，在弹簧压力的作用下产生一个分力驱使路牌复位。

调整螺杆在安装时将弹簧下座调至最下端解除对弹簧的压力，安装固定好后调节调整螺杆使弹簧下座直抵限位螺母，达到设定的预压力。

限位块能确保导轮在弧形导轨上运行。

本实用新型的有益效果是：抗风能力强，结构简单和生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型翻转机构的正面示意图。

图2是本实用新型翻转机构的侧面示意图。

图3是本实用新型翻转路牌的铰接支撑示意图。

图4是本实用新型压套的结构示意图。

图5是本实用新型翻转卸压示意图。

图中：1、立柱，2、横梁，3、轴承，4、压套，5、弧形导轨，6、导轮，7、销轴，8、弹簧上座，9、套筒，10、弹簧，11、限位螺母，12、调整螺杆，13、弹簧下座，14、路牌，15、连接座，16、限位块。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型翻转卸压路牌的技术内容、构造特点，以下结合实施方式配合附图作进一步说明，如图1.2.3.4.5.所示，本实用新型提供一种翻转卸压路牌，包括立柱1、横梁2、轴承3、压套4、弧形导轨5、导轮6、销轴7、弹簧上座8、套筒9、弹簧10、限位螺母11、调整螺杆12、弹簧下座13、路牌14、连接座15、限位块16连接组成；其特征在于：立柱1和横梁2以法兰螺栓固定的方式连接，轴承3通过拧紧螺栓与横梁2铰接，左侧以焊接方式安装在路牌14水平中心线之上形成上少下多的偏心设置，压套4通过拧紧螺栓压紧方式固定在横梁2的相应位置，弧形导轨5焊接在横梁2的中间位置，导轮6通过销轴7安装在弹簧上座8顶部的两侧销孔之间，弹簧10套进弹簧上座8与弹簧下座13之间并一起装进套筒9内，调整螺杆12旋进弹簧下座13的螺孔，限位螺母11设在调整螺杆12顶部的特定位置，并用开口销锁定，连接座15与套筒9是一体的并以焊接方式固定在路牌14上，限位块16和弧形导轨5是一体的。

路牌14上少下多的偏心铰接设置是利用作用在路牌14上风压压差产生的扭力驱使其翻转，同时使其重心在中心线之下，有利于无风或风小时的复位。

弧形导轨5正下方所设的凹形圆弧与导轮6贴切，在风压导致扭力达到设定值时才能克服弹簧10的压力实现翻转卸压。

弧形导轨5的几何圆心在路牌14回转圆心之上，风压驱使路牌14翻转时弧形导轨5对导轮6和弹簧10是一个渐进压缩过程，当风力小到一定值时，在弹簧10的压力作用下产生一个分力驱使路牌14复位。

调整螺杆12在安装时将弹簧下座13调至最下端解除对弹簧10的压力，安装固定好后调节调整螺杆12使弹簧下座13直抵限位螺母11达到设定的预压力。

限位块16能确保导轮6在弧形导轨5上运行。