[实用新型]用于挂载车的车架平衡组件、挂载车的车架、挂载车、大型运输车辆

权利要求书

1.一种用于挂载车的车架平衡组件(1)，其特征在于，包括：

第一支承(11)和第二支承(12)，用于被支承在外部车架的对应支承座上，其中，所述第一支承(11)轴线和第二支承轴线为同一中心直线，所述第一支承(11)和所述第二支承(12)能在各自对应支承座上绕着所述中心直线自由转动；

第一侧杆(21)和第二侧杆(22)，其中，所述第一侧杆(21)和所述第二侧杆(22)分别位于所述中心直线下方的两侧，均与所述中心直线平行；

第一连杆(41)、第二连杆(42)、第三连杆(43)、第四连杆(44)，各个连杆长度相同，其中，所述第一连杆(41)、所述第二连杆(42)的一端分别连接到所述第一支承(11)和所述第二支承(12)上，另一端分别连接到所述第一侧杆(21)的两端；所述第三连杆(43)、所述第四连杆(44)的一端分别连接到所述第一支承(11)和所述第二支承(12)上，另一端分别连接到所述第二侧杆22的两端；

配重承载板(5)，用于承载外部配重块，其中，所述配重承载板(5)的两侧能够分别与所述第一侧杆(21)和所述第二侧杆(22)固定。

2.如权利要求1所述的用于挂载车的车架平衡组件(1)，其特征在于，所述各个连杆均包括连杆上部和连杆下部，所述连杆上部和所述连杆下部结合后形成不同长度的连杆。

3.如权利要求1或2所述的用于挂载车的车架平衡组件(1)，其特征在于，所述配重承载板(5)的两侧分别设置有第一例边缘突出部(51)和第二侧边缘突出部(52)，所述第一侧边缘突出部(51)连接到所述第一侧杆(21)，所述第二侧边缘突出部(52)连接到所述第二侧杆(22)。

4.如权利要求1或2所述的用于挂载车的车架平衡组件(1)，其特征在于，所述第一侧杆(21)和所述第二侧杆(22)之间的夹角大于45°且小于135°。

5.如权利要求4所述的用于挂载车的车架平衡组件(1)，其特征在于，所述第一侧杆(21)和所述第二侧杆(22)之间的夹角大于80°且小于110°。

6.如权利要求1或2所述的用于挂载车的车架平衡组件(1)，其特征在于，所述第一支承(11)外设置有第一轴承，所述第二支承(12)外设置有第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承能够分别被支承在外部车架的对应支承座上。

7.一种挂载车的车架(8)，包括平衡系统(81)，其特征在于，所述平衡系统(81)包括：

如权利要求1-6中任一所述的用于挂载车的车架平衡组件(1)；

两个支承座，即第一支承座(71)和第二支承座(72)，分别用于支承所述第一支承(11)和所述第二支承(12)，所述第一支承(11)和所述第二支承(12)能在各自对应支承座上绕着所述中心直线自由转动；

空心框(6)，用于容纳所述车架平衡组件(1)。

8.如权利要求7所述的挂载车的车架(8)，其特征在于，所述支承座包括：

支承座上部，所述支承座上部两侧设置有支承座上部侧面中空槽；

支承座下部，所述支承座下部两侧设置有支承座下部侧面中空槽，其与所述支承座上部两侧中空槽对齐；

支承座侧面加强底板，所述支承座侧面加强底板上开设有支承座加强底板中空槽；

支承座侧面加强组件，所述支承座侧面加强组件的顶部为上凸起部，其能够顺序穿过所述支承座下部侧面中空槽和所述支承座上部侧面中空槽，所述支承座侧面加强组件的底部为下凸起部，其能够插入所述支承座加强底板中空槽中。

9.如权利要求8所述的挂载车的车架(8)，其特征在于，所述支承座侧面加强组件包括支承座侧面上加强板和支承座侧面下加强板，所述支承座侧面上加强板和所述支承座侧面下加强板采用榫卯结构。

10.如权利要求9所述的挂载车的车架(8)，其特征在于，

所述支承座侧面上加强板，其上方包括两个上凸起部，其下方包括三个下凸起部，所述三个下凸起部之间为两个下凹槽；

所述支承座侧面下加强板，其上方包括两个上凸起部，所述两个上凸起部之间为一个上凹槽，其下方为一个下凸起部；

其中，所述支承座侧面上加强板的每个所述下凹槽，能够适配地与所述支承座侧面下加强板的所述上凹槽相结合。