[实用新型]一种用于汽车发电机的气动夹具测试台有效
| 申请号: | 201621194602.6 | 申请日: | 2016-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN206161813U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
| 发明(设计)人: | 张传胜 | 申请(专利权)人: | 张传胜 |
| 主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01R1/04 |
| 代理公司: | 威海科星专利事务所37202 | 代理人: | 于涛 |
| 地址: | 264200 山东省威*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 发电机 气动 夹具 测试 | ||
1.一种用于汽车发电机的气动夹具测试台,其特征在于:包括底座,工作台经支撑杆设置于所述底座的上方,在所述工作台的一端套接活动套,活动夹板与所述活动套相连接,所述活动套由设置于所述工作台下部的第一气缸控制活动,所述工作台上还固定安装有与所述活动夹板相匹配使用的固定夹板,在所述工作台上还设有电机,第二气缸设置于所述工作台的侧面,所述第二气缸与摇杆的下端相连接以控制所述摇杆活动,所述摇杆的下端部与所述工作台相铰接,所述摇杆的上端设有张紧轮,传动带的一侧绕于电机,经所述张紧轮,其另一侧绕于待测试发电机上;所述气动夹具测试台还包括控制箱,所述控制箱经固定于所述工作台上的连接杆进行固定连接;所述控制箱的电路包括用于外接电源的电源连接端,所述电源连接端经急停开关与第一直流变压器相连接,在所述电源连接端与所述第一直流变压器的连接线路上分别串联第一保险丝和第二保险丝,第一指示灯连接至所述第一直流变压器的输出端,叠加开关的动端连接至所述第一直流变压器输出端的负极,所述叠加开关包括四个挡位,其中“0”挡位为空挡,所述叠加开关的“1”、“2”以及“3”挡位分别经第一继电器、第二继电器以及第三继电器的线圈连接至所述第一直流变压器输出端的正极,所述第一继电器以及第二继电器的常开触点分别控制所述第一气缸以及第二气缸的工作状态,所述第一直流变压器输出端的正极还经第四继电器的线圈以及第一控制开关连接至所述第一直流变压器输出端的负极,所述电机的正负端分别经所述第三继电器的第一常开触点以及第二常开触点连接至所述第一直流变压器输入端的正负极;第二直流变压器输入端的正负极对应连接至所述第一直流变压器输入端的正负极,所述第二直流变压器输出端连接至第一电子调压器的输入端,所述第一电子调压器输出端的正极引出第三接线端,其负极接至地端,第一电压表接于所述第一电子调压器的输出端,第三控制开关的动端经第二电压表接地端,所述第三控制开关的第一不动端引出第五接线端,所述第三控制开关的第二不动端引出第六接线端,该第二不动端还经负载电阻以及第四继电器的常开触点接至地端。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发电机的气动夹具测试台,其特征在于:所述活动夹板与固定夹板的结构相同,所述活动夹板包括背板,在所述背板的两侧分别设有与所述背板相垂直的第一侧板以及第二侧板,在所述背板的下端还设有底板。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发电机的气动夹具测试台,其特征在于:所述活动夹板的底板中部经销轴与所述活动套相连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车发电机的气动夹具测试台,其特征在于:所述第二直流变压器输出端还连接至第二电子调压器的输入端,所述第二电子调压器输出端的正极引出第七接线端,其负极接至地端,其负极还引出第八接线端,第三电压表接于所述第二电子调压器的输出端。
5.根据权利要求4所述的用于汽车发电机的气动夹具测试台,其特征在于:第二控制开关的第一不动端连接于所述第一电子调压器输出端的正极,所述第二控制开关的第二不动端连接于地端,所述第二控制开关的动端经第二指示灯引出第四接线端。
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