[实用新型]减振组件及转向传动轴总成有效

专利信息
申请号: 201621193719.2 申请日: 2016-10-28
公开(公告)号: CN206327427U 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 颜亮;索乾;赵艳峰;陈亮;李康;池洪雷 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B62D1/20 分类号: B62D1/20
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司11283 代理人: 李翔,李雪
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 组件 转向 传动轴 总成
【权利要求书】:

1.一种减振组件,其特征在于,所述减振组件包括第一连接部件(1)、第二连接部件(2)及位于所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(2)之间的弹性钢片(3),所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(2)均连接到所述弹性钢片(3)上。

2.根据权利要求1所述的减振组件,其特征在于,所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(2)之间设置有多个间隔叠放的所述弹性钢片(3)。

3.根据权利要求2所述的减振组件,其特征在于,所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(1)分别通过螺栓(4)与多个所述弹性钢片(3)连接。

4.根据权利要求3所述的减振组件,其特征在于,多个所述弹性钢片(3)之间设置有套在所述螺栓(4)上以将多个所述弹性钢片(3)间隔开的支撑片(6)。

5.根据权利要求3所述的减振组件,其特征在于,每个所述螺栓(4)上套有位于所述螺栓(4)和所述弹性钢片(3)之间的衬套(5)。

6.根据权利要求1所述的减振组件,其特征在于,每个所述弹性钢片(3)上设置有与所述第一连接部件(1)连接的至少两个第一连接孔(31)和与所述第二连接部件(2)连接的至少两个第二连接孔(32),所述第一连接孔(31)和所述第二连接孔(32)交错设置。

7.根据权利要求6所述的减振组件,其特征在于,所述第一连接孔(31)有两个,分别设置在所述弹性钢片(3)的相对的两端,所述第二连接孔(32) 有两个,分别设置在所述弹性钢片(3)的另外相对的两端。

8.根据权利要求6所述的减振组件,其特征在于,所述弹性钢片(3)上设置有减重孔(33),所述第一连接孔(31)和所述第二连接孔(32)围绕所述减重孔(33)设置。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的减振组件,其特征在于,所述第一连接部件(1)包括第一轴状体(11)及所述第一轴状体(11)的端部固定的第一联轴片(12),所述第二连接部件(2)包括第二轴状体(21)及所述第二轴状体(21)的端部固定的第二联轴片(22),所述第一联轴片(12)和所述第二联轴片(22)分别与所述弹性钢片(3)连接。

10.一种转向传动轴总成,包括转向传动轴主体,其特征在于,所述转向传动轴主体中设置有根据权利要求9所述的减振组件,所述减振组件中的所述第一轴状体(11)为所述转向传动轴主体中的转向上轴,所述第二轴状体(21)为所述转向传动轴主体中的转向下轴。

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