[实用新型]一种电动车智能互联整车控制器

权利要求书

1.一种智能互联整车控制器，包括整车控制器、车载互联功能和后台服务器系统，其特征在于：所述的整车控制器由整车控制器硬件组成实现整车控制功能；所述整车控制器与所述车载互联功能通过CAN总线连接，所述整车控制器和所述车载互联功能构成的系统与所述后台服务器系统通讯连接。

2.根据权利要求1所述的智能互联整车控制器，其特征在于：整车控制器硬件包括各部分供电电源电路、开关量采集电路、模拟量采集电路、存储功能电路、功率输出电路、MCU1最小控制系统电路和CAN总线电路，其中，所述开关量采集电路连接至MCU1，所述模拟量采集电路连接至所述MCU1，所述存储功能电路连接至所述MCU1，所述功率输出电路连接至所述MCU1，所述MCU1包括所述MCU1最小控制系统电路，所MCU1连接至所述CAN总线电路。

3.根据权利要求2所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述整车控制器实现近场无线故障诊断、状态反馈、参数标定和程序升级。

4.根据权利要求2所述的智能互联整车控制器，其特征在于：开关量采集电路采集的车辆数字量信号包括接触器反馈信号。

5.根据权利要求2所述的智能互联整车控制器，其特征在于：模拟量采集电路采集的模拟信号包括油门踏板信号、制动踏板信号。

6.根据权利要求2所述的智能互联整车控制器，其特征在于：功率输出电路驱动的功率器件包括主正接触器、主负接触器，并可作为车身各个节点的硬线使能信号。

7.根据权利要求2所述的智能互联整车控制器，其特征在于：存储功能电路用于关键车辆参数的记录。

8.根据权利要求2所述的智能互联整车控制器，其特征在于：CAN总线电路用于与车身各个节点进行通信。

9.根据权利要求2所述的智能互联整车控制器，其特征在于：MCU1最小控制电路是VCU控制器的大脑，程序运行的载体。

10.根据权利要求1所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述的车载互联功能集成了WiFi模块、BLE模块、4G模块、GNSS功能、存储功能，另外有独立的MCU2控制器和CAN总线电路。

11.根据权利要求10所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述的WiFi模块可配置为AP模式，此模式下本地终端设备与WiFi模块相连，进行近场通信。

12.根据权利要求10所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述的BLE模块为从模块广播模式，本地终端设备可以与BLE模块相连，进行近场通信。

13.根据权利要求10所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述的4G模块将本地数据通过4G模块发送到云端服务器，或者数据从云端服务器通过4G模块发送到iVCU中，4G模块兼容2G或3G。

14.根据权利要求10所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述的GNSS模块，将iVCU的定位坐标信息通过4G模块发送到云端服务器。

15.根据权利要求10所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述的存储功能，MCU2将需要存储的数据进行存储。

16.根据权利要求10所述的智能互联整车控制器，其特征在于：存储的数据可以通过BLE或者WiFi进行本地传输到终端设备中。

17.根据权利要求10所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述的MCU2进行数据存储，MCU2主要接收CAN总线上面的数据，并对数据进行解析，解析出的数据通过串口的形式发送到各个无线模块，MCU2还要控制和配置各个功能模块。

18.根据权利要求1所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述后台服务器系统包括服务管理中心、手持机、整车单元，其中，所述服务管理中心与所述整车单元通讯连接，所述手持机与所述整车单元通讯连接，所述手持机与所述服务管理中心通讯连接。

19.根据权利要求18所述的智能互联整车控制器，其特征在于：所述服务管理中心包括通信服务器、中心服务器，负责整个系统的数据通信和统一管理，其中，所述通信服务器与所述中心服务器通讯连接。