[实用新型]一种具有逃生锤的座椅头枕及具有其的座椅和车辆有效

专利信息
申请号: 201621176907.4 申请日: 2016-10-27
公开(公告)号: CN207345606U 公开(公告)日: 2018-05-11
发明(设计)人: 张广森 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B60N2/879 分类号: B60N2/879;A62B3/00
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 代理人: 石辉
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 逃生 座椅 车辆
【权利要求书】:

1.一种具有逃生锤的座椅头枕,其特征在于,包括:

头枕(1);和

冲击锤(2),其内置在所述头枕(1)中。

2.如权利要求1所述的具有逃生锤的座椅头枕,其特征在于,所述头枕(1)内设有容置所述冲击锤(2)的通道结构(4),所述通道结构(4)具有供所述冲击锤(2)向外运动的开口(4a)。

3.如权利要求1或2所述的具有逃生锤的座椅头枕,其特征在于,还包括:助力驱动装置(3),其能够以爆破的方式控制所述冲击锤(2)向外冲出。

4.如权利要求3所述的具有逃生锤的座椅头枕,其特征在于,所述冲击锤所处位置包括蓄能位置和释放位置,在所述蓄能位置,所述冲击锤(2)保持在所述头枕(1)中;在所述释放位置,所述冲击锤(2)向外冲出;所述助力驱动装置(3)能够将所述冲击锤(2)从蓄能位置驱动至释放位置。

5.如权利要求2所述的具有逃生锤的座椅头枕,其特征在于,还包括:

限位绳(5),其一端连接所述头枕(1),另一端连接所述冲击锤(2),以控制所述冲击锤(2)向外运动的行程。

6.如权利要求4所述的具有逃生锤的座椅头枕,其特征在于,所述助力驱动装置(3)容置在所述冲击锤(2)的通道结构(4)中,且包括:

第一储气室(31),其具有气体爆破口,所述冲击锤(2)设在所述气体爆破口;

第二储气室(32),其内气体压力高于所述第一储气室(31),且两气室的压力差在连通后能够对所述冲击锤(2)产生冲击力;以及

控制阀件(33),其设在所述第一储气室(31)和第二储气室(32)之间,并能够控制所述第一储气室(31)和第二储气室(32)连通或隔开,所述第一储气室(31)和第二储气室(32)连通的情形下,所述第二储气室(32)中的气体进入到所述第一储气室(31)中,冲击所述冲击锤(2),将所述冲击锤(2)从所述蓄能位置驱动至所述释放位置。

7.如权利要求6所述的具有逃生锤的座椅头枕,其特征在于,所述第二储气室(32)设在所述第一储气室(31)内;

所述第一储气室(31)设有第一通孔(311);

所述第二储气室(32)设有第二通孔(321),所述第二通孔(321)与所述第一通孔(311)相对设置;

所述控制阀件(33)具有驱动部(331)和堵塞部(332),其中:

所述驱动部(331)以能够沿所述第一通孔(311)的孔壁内外滑行的方式安装在所述第一通孔(311)中;

所述堵塞部(332)的外径大于所述第二通孔(321)的孔径,并以能够封堵或打开所述第二通孔(321)的方式置于所述第二储气室(32)中,封堵所述第二通孔(321)时,所述第一储气室(31)和第二储气室(32)隔开;打开所述第二通孔(321)时,所述第一储气室(31)和第二储气室(32)连通。

8.如权利要求7所述的具有逃生锤的座椅头枕,其特征在于,所述助力驱动装置(3)还包括:

弹性组件(34),其设于所述第二储气室(32)的内壁与堵塞部(332)之间,用于对所述堵塞部(332)施加使所述堵塞部(332)保持在封堵所述第二通孔(321)位置的弹性力。

9.一种座椅,包括座椅头枕,其特征在于,所述座椅头枕为如权利要求1至8中任一项所述的具有逃生锤的座椅头枕。

10.一种车辆,包括座椅头枕,其特征在于,所述座椅头枕为如权利要求1至8中任一项所述的具有逃生锤的座椅头枕。

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