[实用新型]自动导入梯度螺纹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用螺栓的螺纹，具体涉及到一种汽车装配用，具有斜度的自动导入梯度螺纹。

背景技术

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好 , 以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性，因此，对紧固件产品提出了更高的要求，而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。 但是由于车辆行驶一段时间后，由于零件磨损、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件受 损、轮胎磨耗等原因这些零件、连接件及紧固件产生质量变化。一旦产生质量变化就可能产生诸如轮胎异常磨损、零件磨损加快、车辆在行驶过程中发飘、油耗增多等安全问题。在维修拆装时，需要将紧固件例如螺栓拆下，多次拆装会导致紧固件例如螺栓的螺纹失效，容易引起共振和疲劳破坏，影响产品的使用寿命。

随着国内汽车消费市场的扩大以及人们用车理念的日益多元化，要更好地应对不断变化的市场，必须有更新、更全面的紧固件产品，为消费者创造更美好、更便捷的汽车安全性。对于装配在汽车尾门的安装铰链、前副车加架上等位置，螺栓连接紧固件而言，装配卡枪、打滑等问题常常困扰组装者。当普通螺栓倾斜或其他非正常形式旋入内螺纹时，容易出现打滑、卡枪、螺纹咬死等问题，影响装配的效率和操作的安全性。

因此，现有技术的尾门铰链等处装配螺栓的螺纹，还有提升的地方。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种有斜度的自动导入梯度螺纹，以解决现有螺栓的螺纹技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种自动导入梯度螺纹，包括一第一螺纹部、一第二螺纹部和一第三螺纹部，所述第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部依次连接；所述第一螺纹部螺牙高度一致，所述第三螺纹部的螺牙高度一致；所述第二螺牙部为所述第一螺纹部和第三螺纹部之间的过渡螺纹，所述第二螺纹部螺牙高度有高低差和角度变化。

本申请较佳实施例所述的自动导入梯度螺纹，所述第一螺纹部的螺牙的高度是0.12mm, 所述第二螺纹部的螺牙高度是0.47mm，所述第三螺纹部的螺牙高度是0.79mm，变化角度是15度。

本申请较佳实施例所述的自动导入梯度螺纹，所述第一螺纹部、第二螺纹部及第三螺纹部一次挤压成型。

本申请的设计理念是，设计出一种螺栓导向螺牙设计斜度循序渐进变化至完整螺纹，装配时，不卡枪、打滑，提高装配效率，螺栓结构可靠，导向上增加了梯度过渡的螺纹，即使螺栓倾斜旋入内螺纹，导向上的螺纹也可以和内螺纹啮合，从而引导螺栓摆正，并顺利的旋入内螺纹，达到安全生产，提高企业市场竞争力。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请有效控制螺牙设计斜度循序渐进过渡完整螺纹，防止了装配卡枪、打滑等问题；

第二、本申请导向上增加了梯度过渡的螺纹，即使螺栓倾斜旋入内螺纹，导向上的螺纹也可以和内螺纹啮合，从而引导螺栓摆正，并顺利的旋入内螺纹，提高装配效率，结构可靠，使用方便，提高企业市场竞争力；

第三、本申请既适用于人工装配，也可用于自动化装配，适用性强。

当然，实施本申请内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本申请的外观示意图；

图2为变化角度示意图；

图3为图1中圆圈部分放大示意图。

具体实施方式

为便于理解，以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。

请参考图1和图2，一种自动导入梯度螺纹，包括一第一螺纹部10、一第二螺纹部20和一第三螺纹部30，所述第一螺纹部10、第二螺纹部20和第三螺纹部30依次连接；所述第一螺纹部10螺牙高度一致，所述第三螺纹部30的螺牙高度一致；所述第二螺纹部20螺牙为所述第一螺纹部10和第三螺纹部30的过渡螺纹，所述第二螺纹部20螺牙牙高有高低差和角度变化。