[实用新型]一种具有抗冲击和防撕裂功能的发动机悬置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机悬架技术领域，特别是涉及一种具有抗冲击和防撕裂功能的发动机悬置结构。

背景技术

发动机液压悬置的设计直接影响到发动机悬置减振、隔振、静音效果不佳的技术问题。在减振、隔振的过程中，橡胶支撑在受到汽车、发动机等各项压力时，由于橡胶支撑承受力有限，容易变形、撕裂等问题。所以需要优化悬置结构，增加橡胶支撑、减振、隔振的效果并有效的延长了橡胶支撑的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有抗冲击和防撕裂功能的发动机悬置结构，通过在铁件支架上增加折边和向上凸起的弯曲固定架，使产品结构紧凑相扣，实现发动机悬置减振、隔振、静音效果，有效的解决橡胶体橡胶容易变形、撕裂使用寿命不长等问题，增加橡胶支撑的冲击、撕裂性能、提高产品质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种具有抗冲击和防撕裂功能的发动机悬置结构，包括衬套、铁件支架和底板，所述的底板上端面前后相对布置有两个铁件支架，每个铁件支架的两侧均布置有折边，所述的折边与底板对应一侧布置的连接板固定连接，所述的铁件支架中部安装有衬套，该衬套内安装有硫化内管。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端面位于铁件支架的前后对称布置有向上凸起的弯曲固定架。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的衬套采用橡胶材质制成。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的铁件支架与衬套之间安装有硫化外环。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的连接板与底板一体成型。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底板两侧布置有连接板，其中一块连接板与底板呈垂直布置，另一块连接板与底板呈110度角布置。

有益效果：本实用新型涉及一种具有抗冲击和防撕裂功能的发动机悬置结构，通过在铁件支架上增加折边和向上凸起的弯曲固定架，使产品结构紧凑相扣，实现发动机悬置减振、隔振、静音效果，有效的解决橡胶体橡胶容易变形、撕裂使用寿命不长等问题，增加橡胶支撑的冲击、撕裂性能、提高产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型图1所示A-A的剖视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型所述的底板的俯视图；

图5是本实用新型所述的底板的左视图。

图示：1、衬套，2、铁件支架，3、弯曲固定架，4、底板，5、硫化内管，6、折边，7、硫化外环，8、连接板。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种具有抗冲击和防撕裂功能的发动机悬置结构，如图1-5所示，一种具有抗冲击和防撕裂功能的发动机悬置结构，包括衬套1、铁件支架2和底板4，所述的底板4上端面前后相对布置有两个铁件支架2，每个铁件支架2的两侧均布置有折边6，所述的折边6与底板4对应一侧布置的连接板8固定连接，所述的铁件支架2中部安装有衬套1，该衬套1内安装有硫化内管5。

所述的底板4上端面位于铁件支架2的前后对称布置有向上凸起的弯曲固定架3。

所述的衬套1采用橡胶材质制成。

所述的铁件支架2与衬套1之间安装有硫化外环7。

所述的连接板8与底板4一体成型。

所述的底板4两侧布置有连接板8，其中一块连接板8与底板4呈垂直布置，另一块连接板8与底板4呈110度角布置。

实施例

本实用新型通过在铁件支架2上增加折边6和向上凸起的弯曲固定架3，使产品结构紧凑相扣，实现发动机悬置减振、隔振、静音效果，有效的解决橡胶体橡胶容易变形、撕裂使用寿命不长等问题，增加橡胶支撑的冲击、撕裂性能、提高产品质量。