[实用新型]基于自卸车的油气悬架系统

权利要求书

1.一种基于自卸车的油气悬架系统，其特征在于，包括齿轮泵(1)、切换阀(12)，右前悬架阀(13)，左前悬架阀(14)，后悬架阀(15)，阻尼阀、蓄能器和油缸；

所述切换阀(12)布置在齿轮泵(1)之后，有P、T、P1、P2四个口，P口连接齿轮泵(1)进油，T口连接油箱回油，P1口接货箱举升系统，P2口连接右前、左前、后悬架阀(13、14、15)；

所述右前悬架阀(13)的A1口连接右前油缸(5.2)的无杆腔，B1口连接右前油缸(5.2)的有杆腔，A1口和A2口内部连通，A2口通过右前阻尼阀(3.2)连接左前悬架阀(14)的B2口；

所述左前悬架阀(14)的A1口连接左前油缸(5.1)的无杆腔，B1口连接左前油缸(5.1)的有杆腔，A1口和A2口内部连通，A2口通过左前阻尼阀(3.1)连接右前悬架阀(13)的B2口；所述左前阻尼阀(3.1)连在左前油缸(5.1)的无杆腔与右前油缸(5.2)的有杆腔互连的油路中间；所述右前阻尼阀(3.2)连在右前油缸(5.2)的无杆腔与左前油缸(5.1)的有杆腔互连的油路中间；

所述后悬架阀(15)的A1口连接4个后桥右侧油缸(5.4)的无杆腔，并通过后桥右阻尼阀(6.4)连接后悬架阀(15)的B21口，后悬架阀(15)的B11口连接4个后桥左侧油缸(5.4)的有杆腔,B11口和B21口内部连通；后悬架阀(15)的A2口连接4个后桥左侧油缸(5.3)的无杆腔，并通过后桥左阻尼阀(6.3)连接后悬架阀(15)的B22口，后悬架阀(15)的B12口连接4个后桥左侧油缸(5.3)的有杆腔,B21口和B22口内部连通；所述后桥左阻尼阀(6.3)连在后桥左侧油缸(5.3)的无杆腔与后桥右侧油缸(5.4)的有杆腔互连的油路中间；所述后桥右阻尼阀(6.4)连在后桥右侧油缸(5.4)的无杆腔与后桥左侧油缸(5.3)的有杆腔互连的油路中间。

2.根据权利要求1所述的一种基于自卸车的油气悬架系统，其特征在于，所述切换阀(12)内有溢流阀和节流阀。

3.根据权利要求1所述的一种基于自卸车的油气悬架系统，其特征在于，所述右前悬架阀(13)的A2口连接有右前蓄能器(4.2)；所述左前悬架阀(14)的A2口连接有左前蓄能器(4.1)；所述左前蓄能器(4.1)与左前油缸(5.1)的无杆腔、左前悬架阀(14)和左前阻尼阀(3.1)相连；右前蓄能器(4.2)与右前油缸(5.2)的无杆腔、右前悬架阀(13)和右前阻尼阀(3.2)相连。

4.根据权利要求3所述的一种基于自卸车的油气悬架系统，其特征在于，所述后悬架阀(15)的A1口连接有后桥右蓄能器(7.4)，后悬架阀(15)的A2口连接有后桥左蓄能器(7.3)；所述后桥左蓄能器(7.3)与后桥左侧油缸(5.3)的无杆腔、后悬架阀(15)和后桥左阻尼阀(6.3)相连；后桥右蓄能器(7.4)与后桥右侧油缸(5.4)的无杆腔、后悬架阀(15)和后桥右阻尼阀(6.4)相连。